Устройство для разгрузки крытых вагонов Советский патент 1977 года по МПК B65G67/34 

I

Изобретение относится к устройствам для выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов.

Известно устройство, содержащее поворотную платформу с расположенными на ней рельсами, зажимами для автоспепок, гидроцил1щдром с горизонтальной косо расположен ной осыо, закрепленной в центре платформы

13.

Однако для известного устройства характерно увеличение цикла разгрузки из-за обслуживания второго дверного проема и, как следствие этого, снижение производительности устройства.

Известно устройство для разгрузки крытых вагонов, содержащее поворотную платформу, у дтановленную на двух горизонтальных осях с расположенными на ней рельса- ми, силовые цилиндры для ее поворота вокруг этих осей и закрепленные на платформе зажимы для автосцепок вагонов 2j.

Однако при эксплуатации устройства возникает необходимость применения отгребног конвейера, отводящего при наклонном положении платформы груз скользаший от концов вагона к его центру.

Цель изобретения - повышение производительности и обеспечение разгрузки вагона через одну дверь.

Для этого каждая упомянутая горизонталная ось расположена под углом б 5-6 5 к продольной оси платформы.

На фиг. i изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фи-. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство для рдагрузки крытых вагоно состоит из поворотной платформы 1 с установленными на ней рельсами 2, зажимами 3 для автосцепок, гидроцилиндров 4 поворота и горизонтальными осями 5 и 6, Оси установлены на платформе в одной плоскости симметрично относительно центральной поперечной оси платформы и зажаты под- щипниками 7 и 8. Оси пересекаются в точке на поперечной оси платформы 1 со стороны открытой двери вагона 9. Каждая ось 7 и 8 наклонена под углом 55-65 относительно оси плaтфop ы, что обеспечивает в максимально короткий срок при накnoifflorf платформе соответствующее пере-мещение груза из концов вагона ; 9 к дверному проекту и из него. При этом угол наклона платформы несколько больше угла трения груза. Устройство нмерт щиттотжиматепь 10.

Устройство для разгрузки крытых вагонов работает спепуюшим образом Пос ле установки вагона 9 и аакреппения его на платформе 1 аажйм.аьга 3 открывается дверной проём вагона .9, . и щит отжимает ся внутрь вагона щитоотжимателем 10. Одна из осей, например 5, освобождается от подшипников 7. Посде этого включается гид роцилиндр 4 поворота, который поднимает платформу 1 относителыго другой оси 6, Так как ось поворота установпена под углом 55-Q5 к продольной оса платформы, происходит наклон в торцовом и боковой

яаправпении вагона 9,и значительная часть

груза иа одной половины вагона высы.нается через дверной проем. Затем платфдр ма занимает первоначальное пс/гожение, подшипники 7 закрепляются, а подшипники 8 освобождаются, и происходит наклон платформы в другом направпении.

После трех-четырех последовательных поворотов Iшaтфop fы груз полностью высыпается из вагона. .

Формула изобретения

Устройство дня разгрузки крытых вшОнов, содержащее поворот сую платформу , установленную на двух горизонтальных осях, силовые цилиндры для ее поворота .вокруг

0 этих осей н закрепленные на платформе зажимы для автосцепок/вагонов, отличающееся- тем что, с целью повышения производительности и обеспечения разгрузки вагона через одну дверь, каждая упомянутая горизонтальная ось расположена под углом 55-65 к продолыюй оси плат- формьь

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

„ Авторское свидетельство СССР № 186881, М. кл. В 65 Q 67/34, 17.12.63.

2, Авторское свидетельство СССР NO 255837, М. 65 С, 67/34, 06.07.68.

фм.1