Способ изготовления полых железнодорожных осей Советский патент 1977 года по МПК B21H1/08 

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

ОСЕЙ

поступает на вертикальный прошивной пресс, где прошивается . в стакан (фнг. 1, б). Прошитая заготовка поступает в индукционный подогреватель, раскатывается на стане-эпонгаторе в гипьзу (фиг. 1, в) и про- 5 катывается на оправке в профильную заго товку на трехвапковом стане поперечновинтовой периодической прокатки так, что на концевых участках, отстоящих на 1/4-1/3 длины заготовки от каждого торца, выпошшет- о ся профиль сложной формы, соответствующий зеркально) иаюбражению внутреннего профит ля пбдступнчйых частей полой вагонной оси (фиг. 1, г). Затем иа заготовки извлекает|ся оправка и заготовка поступает в индуктор, s в котором производится локальный подогрев утолщенных участков заготовки (фиг. 1, д) на 100-150 выше температуры прилегающих участков заготовки с более тонкой стенкой.

При вторичном прокате (профильно заготовки, при которой происходит в осяовяом формирование кониевой части заготовок, подступичных частей и шеек, металл с более высокой температурой редуцируется во киуг.- 25 реннюю полость заготовки, образуя выступы на внутренней поверхности оси, соответствующие зеракальному изображению участков с переменной толщиной стенки. Рдновременяо

|При вторичной прокатке производится ) 30

ровси ие шеек.

После прокатке заготовки подвергаются тепломеханической обработке.

Применение полых осей облегченной конструкции позволит получить дополнительную экономию качественного осевого металла более 10 тыс, тонн в год.

Формула изобретения

Способ изготовления полых железнодорожных осей по авт, св. № 42571О, от ли-, чаюшийся тем, что, с целью повышения прочности осей в местах 1 посадки колес ;путем получения переменной толщины стен:ки по длине подступичных частей оси, при прокатке гияьзы на оправке в профильную заготовку подступичные участки формуют с. неременным выпуклонвогнутым профилем,со6тветствуюшим зеркальному изображенгао внутреннего профиля подступичных частей полой вагонной оси, а перед повторной формовкой .осуществляют локальный подогрев выпукпрвогнутых участков профиля на 1ОО-15О С выше температуры остальных участков прокатываемой заготовки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР №,425710,М.,кл.2 В 21 Н 1/08,25.01.72.

}

y Z m2m2m m m.

z

д