Механизм подачи стопы асбестоцементных листов Советский патент 1978 года по МПК B65G25/10 

Изобретение относится к производству асбестоцементных изделий, а именно к механизмам подачи стопы асбестоцементных листов.

Известен механизм подачи штучных изделий, включающий каретку с толкателем, направляющие, прикрепленную снизу к каретке зубчатую рейку, входящую в зацепление с шестернями на валах, соединенных жесткой связью 1J.

Для i)Toro механизма характерна сложность конструкции, и, кроме того, точная остановка стопы листов в требуемом положении невозможна.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является механизм подачи санитарно-технических кабин, содержащий каретку с катками, укрепленный на каретке толкатель, нанравляющие и расположенный под нимл гибкий тяговый орган с приводом.

, Однако такой механизм не обеспечивает плавную остановку стопы асбестоцементных листов, что приводит к нарушению правильной укладки листов в стопе и к повреждению их грузозахватными устройствами при транспортировке на последующие операции

Цель изобретения - улучшение качества листов за счет плавной остановки стопы.

2

. Это достигается тем, что механизм снабжен шарнирно соединенной с кареткой и гибким тяговым органом промежуточной тягой н установленным шарннрно в конце направляющих упором с роликом, а каретка выполнена с лы . жей, закрепленной внизу ее с возможностью регулирования. Прн этом промежуточная тяга выполнена с изогнутым концом.

На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм в исходном положении; на фиг. 2 - то же,

О в конце хода толкателя.

Механизм содержит раму 1 с направляюнхими 2, но которым на катках 3 перемен ается каретка 4. На каретке шарнирно укреплен толкатель 5. В верхней части рамы установлен неприводной рольганг 6 для nejieMemeHHH с

помощью толкателя 5 поддона 7 со стопой асбестоцементных листов 8. В нижней части рамы расположен цепной конвейер 9 с приводным валом 10 и натяжным налом 11. К цепи шарнирно прикреплена изогнутая тяга 12, прямой конец которой также шарнирно соединен с кареткой 4. Снизу к каретке прикреплена с возможностью регулирования лыжа 13, а в правой части рамы установлен новорачивающ,ийся упор 14 с роликом 15.

Механизм работает следуюихим образом. На

участке 1 на рольганг 6 укл адывают по.адон 7.

При BKviro4eHHH привода (на чертеже не показан) соединенного с валом 10, верхняя ветвь цепного конвейера 9 движется вправо, при этом тягой 12 каретка 4 с толкателем 5 так же перемещаются вправо, передвигая по рольгангу 6 на участок II поддон 7. Подходя к приводному валу 10, конец тяги 12, соединенный с. цепью 9, движется по дуге а - Ь с постоянной угловой скоростью, а горизонтальная составляющая линейной скорости тяги при этом постепенно уменьщается, замедляя движение толкателя 5. При подходе тяги к точке Ь привод отключается. Одновременно с замедлением хода толкателя лыжа 13 наталкивается на ролик 15, поворачивая в вертикальное положение упор 14, который точно зафиксирует положение поддона на участке И, после чего привод переключается на реверс.

При обратном ходе каретки 4 толкатель 5 поворачивается, проходя под поддоном 7, а ролик 15 освобождается от лыжи 13, поворачивая упор 14 в положение, не препятствующее дальнейшему движению поддона.

На участке И производится укладка асбестоцементных листов б на поддон. После того как на поддоне будет избрана стопа необходимой величины, снова включается привод, перемещая поддон со стопой на участок III, для дальнейщей обработки, а на участок П подается следующий поддон.

Предлагаемый механизм обеспечивает повышение качества асбестоцементныхли стов благодаря плавной остановке стопы, что предотвращает нарушения правильной укладки

листов в стопе и повреждения листов грузозахватными устройствами при транспортировке на последующие операции. Этому же способствует и точная фиксация поддона в месте укладки .на него листов. Выполнение тяги с изогнутым концом обеспечивает компактность механизма.

Формула изобретения

1. Механизм подачи стопы асбестоцементных. листов, включающий каретку с катками, шарнирно укрепленный на каретке толкатель, направляющие и расположенный под ними гибкий тяговый орган с приводом, отличающийся тем, что, с целью улучшения качества листов за

счет плавной остановки стопы, механизм снабжен щарнирно соединённой с кареткой,и гибким тяговым органом промежуточной тягой и установленным шарнирно в конце направляющих упором с роликом, а каретка выполнена с лыжей, закрепленной внизу ее с возможностью регулирования.

2. Механизм по п. 1, отличающийся тем, что промежуточная тяга выполнена с изогнутым концом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 479694, М.КЛ.2 В 65 G 25/08, 1972.

2.Транспортная линия конвейера для санитарно-технических кабин 7023/8. Строительный . каталог. Ч. 5, раздел 5. Паспорт

№ 503.00.093. М., 1967.