Передвижное приспособление для установки автоматической вагонной сцепки Советский патент 1941 года по МПК B66F11/04 B61G7/04 

Известны приспособления для установки автоматической вагонной упряжи на место, состоящее из грузовой площадки, перемещаемой винтами и сохраняющей неизменное положение в пространстве. При пользовании подобными приспособлениями при монтаже приходится придавать известный уклон автосцепке, что при работе вызывает затруднения.

Настоящее изобретение этот «едостаток устраняет путем придания грузовой площадке желаемого направления в пространстве. Указанная цель достигается конструкцией, представленной на чертеже в боковом виде.

Присцособление по настоящему изобретению представляет собой расположенную на четырех колесах 7 жесткую раму 4 с приваренной стойкой И, в верхней части которой около шарнира 12 вращается двуплечий рычаг 3. На правом конце рычага поворотно укреплена гайка 14, через которую проходит вертикальный винт 13 с прямоугольной нарезкой, приеоди.мой в движеиие трещоткой от руки.

На левом конце рычага на оси 2 щарнирно укреплена грузовая площадка 1, оканчивающаяся хвостом 6, который связан тягой 5 с гайкой 10, перемещаемой в горизонтальном направлении при помощи винта 9 и рукоятки 8. Автосцепка для постановки ее на вагон кладется на грузовую площадку и вращением трещотки, надеваемой на верхнюю часть вертикального винта, поднимается вверх. Положение автосцепки относительно горизонта в зависимости от расположения оси вагона относительно фрикционного аппарата регулируется рукояткой, придающей грузовой площадке желаемое положение в пространстве.

Предмет изобретения.

Передвил ное приспособление для установки автоматической вагонной сцепки, состоящее из рамы со стойкой, служащей опорой для рычага, один конец которого может перемещаться при посредстве вертикального винта, отличающееся тем, что на другом конце рычага щарнирно укреплена грузовая площадка, положение которой относительно горизонта устанавливается отдельной рычажновинтовой передачей.