Станция остановки контейнеров трубо-пРОВОдНОй пНЕВМОТРАНСпОРТНОй уСТАНОВКи Советский патент 1981 года по МПК B65G51/26 

(54) СТАНЦИЯ ОСТАНОВКИ КОНТЕЙНЕРОВ

ТРУБОПРОВОДНОЙ ПНЕВМОТРАНСПОРТНОЙ

УСТАНОВКИ и 4 в магистральном трубопроводе 5, перекрываемые заслонками 6 н /, приводимыми в движение исполнительными механизь ами 8 и 9, подключенными к управляющему устройству 1О, представляющему логическую схему. Магистральный трубопровод 5 имеет шлюзо вый затвор 11 с приводом 12, -подключенным к управляющему устройству 10, и соединен через байпасную линию 13 с воздуховодом 14, связанным с воздуходувной станцией (на чертеже не показана). В байпасной линии установлена отсечная заслонка 15, имеющая привод 16 соединенный с управляющим устройством 10. В зоне остановки состава контейнеров установлен датчик положения 17, на пример геркон, взаимодействующий с ма нитом 18, закрепленным на одном -из ко тейнеров 2. Выход датчика под1шючен к входу управляющего устройства 10. При подходе состава контейнеров к станции остановки щлюаовой затвор 11 и заслонки 6 и 7 открыты, а заслонка 15 закрыта. Воздух вблизи .станции оста новки стравливается в атмосферу через воздуховод (на чертеже не показан), и состав приближается к станции по инерции. При прохождении контейнера 2 с установленным на нем магнитом. 18 точ ки установки датчика положения 17 последний выдает сигнал в управляющее устройство 10 о прохождении состава. Управляющее устройство 1О формирует сигнал на закрытие шлюзового затвора 11 и открытие заслонки 15. Начинается режим остановки . Состав контейнеров 2 оказывается зажатым между двумя встречными потоками сжатого воз Духа, уравновешенными с помощью страв ливания его в атмосферу через люки 3 и 4. Люки 3 и 4 выполнены расширяющимися по длине тормозной камеры 1 навстречу друг другу, что обеспечивает резкий перепад давлений на крайние контейнеры при незначительном смещении последних от заданной точки остановки. юки могут иметь форму равнобедренного треугольника. Основания их служат границей тормозной камеры 1, и расстоние между ними равно длине состава контейнера. При смещении состава от аданной точки в одну или другую сторону перекрывается большая часть площади выреза. Это вызывает увеличение давления воздушного потока с той стороны, куда отклонился состав контейнеров, что приводит к перемещению состава в противоположную сторону до точной остановки. Для вывода состава контейнеров из тормозной камеры 1 управляющее . устройство 10 выдает сигнал о закрытии заслонок 6, 7 и 15 и открытии затвора 11. Состав, подталкиваемый воздушным потоком, выйдет из тормозной камеры 1 в магистральный трубопровод 5. Формула изобретения 1.Станция остановки контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки, содержащая тормозную камеру с шлюзовым затвором, датчиком положения контейнеров и двумя отводами в атмосферу, расположенными друг от друга на расстоянии длины контейнеров, а также байпасную линию с заслонкой, к которой подключен воздуховод от воздуходувной станции, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и точности остановки контейнеров и упрощения конструкции станции, отводы в атмосферу выполнены в виде люков в стенке тормозной камеры, расширяющихся по длине каморы навстречу друг другу, и снабжены заслонками для их перекрытия. 2.Станция по п. 1, отличающаяся тем, что, люК|:Выполнен в форме равнобедренного треугольника. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 516252, кл. В 65 С, 51/26, 1974,

Ч