Станция контейнеров трубопроводов пневматической установки Советский патент 1979 года по МПК B65G51/26 

Изобретение относится к пневмотрубопроводному контейнерному транспорту, а именно к станции остановки контейнерного состава или одиноч НЕЛХ контейнеров. Известна станция контейнеров тру бопроводной пневмотранспортной уста новки, содержащая тормозную камеру байпасной линией, шлюзовым затвором и датчиком положения контейнеров. Целью изобретения является точна Остановка контейнеров в заданной то ке и уменьшение габаритов станции. Это достигается тем, что предлагаемая станция снабжена двумя отводами в атмосферу, включеннылш в остановочный участок магистрали на расстоянии друг от друга, равном дл не контейнеров, а к байпасной линии подключен воздуховод от воздуходувной станции, и в обоих отводах и в байпасной линии с двух сторон от места подключения воздуховода установлены отсечно-регулирующие заслон ки, связанные с управляющим устройством, соединенным с датчиком положения контейнеров. На чертеже представлена предлагае мая станция. Магистраль 1 сообщена с атмосферой отводами 2 и 3, в которых установлены отсечно-регулирующие заслонки 4 и 5 с исполнительными механизмами 6 и 7, причем ближайшие друг к другу края отводов 2 и 3 расположены на расстоянии, равном длине состава 8. В зоне остановки состава 8 установлен датчик 9, например геркон, взаимодействующий с магнитом 10, закрепленным на одном из контейнеров 11 состава 8. Выход датчика 9 подключен к входу блока 12 управления, представляющего собой логическую схему. К одному концу тормозной камеры 13,являющейся продолжением магистрали 1, подключен выход воздуховода 14,снабженного отсечно-регулирующей заслонкой 15, приводимой исполнительным механизмом 16. Второй выход воздуховода 14, снабженный отсечно-регулирующей заслонкой 17, приводимой исполнительным механизмом 1В, соединен с магистралью 1 до входа в зону остановки по направлению движения состава. Оба выхода воздуховода 14 образуют байпасную линию 19, которая может быть использована для перепуска транспортирующего газа, если станция является промежуточной. Перед станцией в магистрали 1 до подключение байпасной линии установлен шлюз 20 с исполнительным механизмом 21..

Исполнительные механизмы 6, 7, 16, 18 и21 подключены к выходам блока 12 управления, осуществляющего 5шравление заслонками в зависимости от входной информации, поступающей от датчика 9.

Станция работает следующим образом.

До приема контейнеров шлюз 20 открыт, а заслонки 4, 5, 15 и 17 закрыты.

Пневмосостав 8 через магистраль 1 по инерции (на чертеже не показана атмосферная линия на магистрали 1, которая находится вблизи конечного пункта и всегда открыта при движении состава 8 к пункту остановки) заходит в станцию. При прохождении состава с установленным на нем магнитом 10 точки установки датчика 9 последний выдает сигнал в блок 12 управления о прохождении состава 8. Блок 12 управления формирует очередноств сигналов следующей последовательности : в nepBsw очередь открывается заслонка 15, вследствие чего в камеру 13 поступает сжатый воздух против движения пневмоаостава - начинается режим торможения.

Через определенный интервал времени сигналом, сформированным блоком 12 управления, открываются одновременно заслонки 4 и 5. При этом отводы 2 и 3 сообщаются с атмосферой, а затем открывается отсечнорегулирующая .заслонка 17.

Поток сжатого воздуха разветвляется по выходам воздуховода 14, а так как отвод 3 сообщен с атмосферой, сжатый воздух с меньшей силой давит сзади состава. Силой потока воздуха, находящегося в камере 13, начинается сдвиг пневмосостава 8 в правую сторону. В блоке 12 управления по входной информации от датчика

9 формируется сигнал по знаку движения, в результате чего регулируется положение отсечно-регулирующей заслонки 17 и уравновешиваются силы потоков воздуха с обеих сторон пневмосостава 8, который оказывается в зоне точной остановки, например под бункерами 22. Сечение каждого из отводов 2 и 3, сообщающихся с атмосферой, равно половине сечения воздуховода 14. Такое отношение сечений труб позволяет избавиться от длительности переходного (колебательного) процесса и за короткий промежуток времени производит полную остановку пневмосостава 8 в требуемой зоне.

Стационарное состояние пневмосостава сигнализируется датчиком 9, на базе чего одновременно перекрываются заслонки 17 и 15 - пневмосостав находится в неподвижном состоянии .

Предлагаемая станция обеспечивает эффективную точную остановку контейнеров без гидромеханических тормозных узлов.

Формула изобретения

Станция контейнеров трубопроводной пневмотранспортной установки, содержащая тормозную камеру с байпасной линией, шлюзовым затвором и датчиком положения контейнеров, отличающаяся тем, что, с целью точной остановки контейнеров в заданной точке и уменьшения габаритов станции, она снабжена двумя отводами в атмосферу, включенными в остановочный участок магистрали на расстоянии друг от друга, равном длине контейнеров, а к байпасной линии подключен воздуховод от воздуходувной станции, и в обоих отводах и в байпасной линии с двух сторон от места подключения воздуховода установлены отсечно-регулирующие заслонки, связанные с управляющим устройством, соединенным с датчиком положения контейнеров