Аппарельное устройство судна Советский патент 1978 года по МПК B63B27/14 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности к аппарельным устройствам судна, предназначенным для проезда колесной техники с берега на судно и обратно при проведении грузовых операций,5

Известно аппарельное устройство для судна, содержащее, по крайней мере, одну секцию, шарнирно соединенную одним концом с опорным основанием, а другим концом шар- нирно закрепленную на поворотной платфор- JQ ме, кинематически связанной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую связь, напри-, мер трос, соединенную с механизмами изменения ее длины .J5

Однако такое аппарельное устройство имеет сложную конструкцию и большую металлоемкость.

Цель изобретения - упрощение конструкции устройства и уменьшение его металлоемкостгйО

Указанная цель достигается тем, что уст- ройство снабжено системой шкивов и блоков, причем шкивы шарнирно закреплены на секции, блоки закреплены на судне, а гибкая связь аапасована через шкивц и блоки и свк 25

зана своими ходовыми концами с механизмами изменения ее длины,

На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое аппарельное устройство, смонтированное на судне, ввд сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху.

Устройство содержит, по крайней мере, одну секцию 1, шарнирно соединенную с концевым опорным основанием 2, устанавливаемым на пирсе 3 в рабочем положении устройства.

Противоположный конец секции 1 шарнирно закреплен на поворотной платформе 4, установленной на судне 5,

Платформа 4 соединена с приводом 6 поворота, фиксирова1гаым на судне 5,

На боковых стенках секции 1 и на судне 5 шарнирно закреплена система шкивов 7 и соответственно блоков 8. В эти шкивы 7 и блоки 8 запасована единая непрерывная гибкая связь 9, например трос. Ходовые концы гибкой связи 9 проходят через отводные блоки 10 и крепятся на механизмах 11 изменения ее длины, установленные на судне 5,

Устройство работает следующим образом Из положения по-походному, в котором устройство находится в поднятом положении, включением механизмов 11 изменения длины гибкой связи 9 на т вление секция 1 на гибкой связи 9 опускается до положения, близкого к горизонтальному. - Если судно 5 пришвартовано перпендикулярно пирсу 3| то дальнейшим травлением м ханизмов 11 секция 1 опорным основанием 2 опускается на пирс 3. Если судно 5 пришвартовано к пирсу 3 лагом, то секция 1, находясь в положении, близком к горизонтальному, поворачивается на нужный борт приводом 6 поворота. При этом секция 1 перекатывается шкивами 7 по имеющей неизменную длину гибкой связи 9. После поворота на нужный угол секция 1 опорным основанием 2 опускается на пррс 3 Установка аппарельного устройства в положении по-походному производится в обратной последовательности. Формула изобретения Аппарельное устройство судна, включающее, по крайней мере, одну секигоо, шарнирно соединенную одним концом с опорным основанием, а другим концом шарнирно закреп ленную на поворотной платформе, кинематически связанной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую связь, например трос, соединенную с механизмами изменения ее длины, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения его металлоемкости, устройство сна%жено системой шкивов и блоков, причем шкивы шарнирно закреплены на секции, блоки закреплены на судне, а гибкая связь запасована через шкивы и блоки и связана своими ходовыми концами о механизмами изменения ее дли-ны, Источники информации, принятые во внимание при экспертизе; 1. Заявка № 2150604/11, 26.06.75, по которой принято решение о вьщаче авторского свидетельства.