Ударное приспособление для разгонки рельсовых зазоров Советский патент 1928 года по МПК E01B29/20 E01B29/26 

Предлагаемое ударное приспособление для разгонки рельсовых зазоров представлено на чертеже, на котором фиг. Л изображает вид приспособления сбоку, фиг. 2-вид в плане, фиг. 3-поперечный разрез и фиг. 4-деталь. Приспособление состоит из двух кусков Е , Е (фиг. 1, 3) рельсов с обрубленной с одной стороны подошвой, соединенных шарнирными петлями Д.. Для движения этого прибора по головке рельса, имеются ролики Е, связанные с шейкой одного из кусков Е Е с внутренней его стороны. К подошвам приклепываются стойки К, с железной ручкой из круглого железа, на которую надевается трубка Г. Для смягчения сотрясения рук от ударов между стойками и трубкой устанавливается пружина М. Чтобы накладки не сбивались при ударе, между ними и приспособлением устанавливается вкладыш Р. Работа производится следующим образом: при установке прибора на путевой рельс, ручки Г нажимаются во внутрь, вследствие чего головки рельсов раскрываются на шарнире Ж петель Л и свободно заходят под головку рельса пути. Таким же образом приспособление снимается с рельса для пропуска поездов или по окончании работ. Приспособление поставленное на путевой рельс разгоняется рабочими за ручки Г и ударяется о вкладыш Р. Удар передается в путевую накладку, заставляя этим двигаться путевой j рельс. ; i Предмет патента. ; Ударное приспособление для разгонки рельсовых зазоров, состояш,ее ; i из двух рельсов, передвигаемых i на роликах по головке путевого рельса при помош,и рукояток, характеризуюш,ееся тем, что два куска F Е рельсов связаны между собою рядом прикрепленных к их подошвам петель ДД и охватывают при j разгонке зазоров головку путевого | рельса, при чем опорные ролики Е-Е связаны с шейкой одного из указанных кусков Е , Е с внутренней его стороны.