Фрикционная скреперная лебёдка Советский патент 1943 года по МПК B66D1/80 

Заявлено 24 мая 1941 г. за Л 458G8 в Народный KuMUccainiaT тяжо.ки

промыш.-кнности СССР

Фрикционные скреперные лебедкн, в которых два боковых барабана насажены свободно иа общую ось и могут перемещаться вдоль оси для сцепления с ведущей зубчаткоГ|, iioMenieiiiicii между барабг1намн, известны. Для перемещения барабанов также применяются вщгговьге нары., иаходяни1еся совместно с тормозом под длнствием одного рычага.

Отличием предлагаемой /{ебедки является то, что зубчатый венец укреплен иа ободе ведущего фрикционного двнхстороииего конуса. которыГ взаимодейств ет с фрикционнымп поверхностямн барабанов лебедки. Такая конструкцня позволяет унростн1ь и умеиынпть число деталей в скреперной лебедке.

Пред.гагаемая лебедка может быть применена д.1я работы со скрепером иа транспортировке и погрузке пород, как is подземных зчбоях. так и на новерхностпых работах, а также при вскрьпнке торфов и добыче riecKOB.

строительных илои1адках эта лебе;и а может быть применена для всякого рода такелажных транспортных работ к горизонтальном или с.тегка наклонном панравленнях.

На ф,г. 1 изображена лебедка в илане; iia фиг. 2 мехаи11зм управления и торможения лебедко.

Скрег е|1пля лебедка вкл1бчает в себя с,1еду1ощие а) барабаны с ф)нкционом; б) про.1ежуточ1 | м 1 иа:1

в)систе.му рычагов для включения фрпкипоппого и тормозов;

г)э;1ектродвпгате,ть с HiecTCpnei для передачи на промежуточный вал;

д)o6Hiyio раму СБарпой конструки1П1, на KOTOpoii )liтiipoвaг:I механизмы лебедкн и электромотор.

На валу электродвигателя 9 наеажена тексто.тптовая П1еетерия 6, нлходяи1аяся в иостоянном зацеплении с болыпо 1нестерней 5 промежуточного вала /6. На промежуточном валу Id укреплен; пестор я /о, передарощая враи1ение зубчатому веппу //. lianpeccoisaiiiiOMy ia обод фрпк 1понно 0 Koiiyca 10, сидящего ia глгшнол валу I- лсбедк.

NO 62547-2-Двухстороиний фрикционный конус 10 смоитирОЕ ан на двух конических роликоиодшипниках 18.

Барабаны / лебедки, расноложенные ио обе стороны фрикционного конуса 10, имеют осевое перемещение, необходимое для осуществления сцеиления с фрикционным конусом 10, обтянутым ферродо для иовыщения коэффициента трения.

Осевое иеремещеиие барабанов / для сиеиления их с фрикционным конусом 10 осуществляется нри иомощи сиециальных гаек 3, сидящих iia резьбе на обоих концах гллвцого вала 2 и поворачиваемых рычагом гайки фрикциоиа 17, связанного тягой 4 и рычагом 8 уиравлеиия. Торможение ба1)абанов / производится при иомощи тормозиой колодки 12, обтяиутой лентой ферродо. Колодк.ч ирижимается к ободу барабана ири номощи тяги 14 и рычага 15, укреилеиных на конце расиределительиого валика 7, который иоворачивается общим рычаго.м 8 уиравлеиия.

При нейтральном (вертикальном) иоложеиии рычага 8 уиравления тормозная колодка 2 и барабан / находятся в выключенном состоянии, и фрикционщяй конус 10 врац;ается в ;олостую. При иередвижеиии рычага 8 уиравления в нервое крайнее иоложеиие (на себя) гайка фрикииоиа 77, связанная с тягой 4. поворачивает на главиом валу гайку 3, иодающую барабан / к фрикционному конусу 10; конус барабана / сцепляется с фрикционным конусом W, и барабан начииает вращаться.

При передвижеиии рычага 8 управления во второе крайнее иоложеinie (от себя) raiiKa 3 новоричги ается в обратном направлении; барабан 1 отходит от фрикциоииого конуса 10 и, од1ювремеир о, тормозиая колодка 12 ирижимается к ободу барабана, осуществляя мгновенное торможение барабаиа /.

П р е д м е т и з о б р е т е н и я

Фрикциоииая скреперная .пебедка, снабженная двумя боковыми барабаиами, насаженнымн свободно на общей оси и могущими иеремещаться вдоль оси для сцецлеиия с ведунхей зубчаткой, помещеииой между барабанами, о т л и ч а ю И1 а я с я тем, что зубчатый венец помен1ен на ободе фрикционного ведущего двухстороннего конуса, могуniero взаимодействовать с соответствуюп;имн фрикционными поверхностя.ми барабанов.