Устройство для крепления судовой грузовой стрелы в вертикальном положении Советский патент 1978 года по МПК B63B27/04 

1

Изобретение относится к судостроению.

Известно устройство для крепления судовой грузовой стрелы в вертикальном положении, содержапдее два стопорных элемента, шарннрно установленных на консольных салингах колонн мачты, и фикснрующий элемент, жестко закрепленный па судовой грузовой стреле 1.

Однако такое устройство не обеспечивает достаточной надежности крепления судовой грузовой стрелы.

Цель изобретения - повышение надежности крепления судовой грузовой стрелы.

Для этого стопорные элементы выполнены в виде двух жестких рам, шарнирно соединепных одним концом с консольными салингами, а фиксирующий элемент выполнен в виде двух гнезд, расположенных на судовой грузовой стреле, при этом свободные концы жестких рам выполнены сопрягаемыми с гнездами судовой грузовой стрелы.

Иа фиг. 1 изображен общий вид предлагаемого устройства, аксонометрия; па фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фнг. 3- разрез Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержнт две жесткие рамы 1, шариирно соединенные с салингами 2 колонн мачты 3 посредством кронн1тейнов 4 с осями 5. Свободные KOHJUJ рам 1 введены

в приваренные к стреле 6 гнезда 7, имеющие раструбы в верхней части. Отверстия для осей 5 в рамах 1 смещены относительно центра тяжести рамы, а концы к()си;1 рам снабжены хвостовиками, спрофилированными так, что указанное смещение лостаточно для опускания рал1 1 под действием собственного веса. Тросы 8 для подъема рам заведены па блоки 9 и присоединены к обухам 10.

Устройство работает следующим образом.

Для крепления судовой грузовой .1Ы 6 в положенни но-походному (вертнкально) травят тросы 8. Рамы 1 под действием собственпого веса разворачиваются в сторону стрелы 6 н нх свободные конны западают п гнезда 7, чем обеспечивается фиксация стрелы в продольном н нонеречном направлениях.

Для приведения грузовой стрелы 6 в рабочее положение свободные концы рам 1 выводят из гнезд 7.

Форм у л а н 3 о б р е т е ii и я

Устройство для кренления судовой грузовой стрелы в вертикальном по.юженин. содержащее два стопорных элемента, щарннрно устаиовлеипых на консольных салингах колонн мачты, и фиксирующий элемент,

жестко закрепленный на судовой грззовой стреле, отлнчающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления, стопорные элементы выполнены в внде двух жестких рам, шарннрно соединенных одним концом с консольными салингами, фиксирующий элемент выполнен в виде

двух гнезд, а свободные концы жестких рам выполнены сопрягаемыми с этими гнездами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 267527, кл. В 63В 27/04, 21.10.62.

дидй