Приводной винтовой ролик рольганга Советский патент 1978 года по МПК B65G39/04 

Для изменения направления сбрасывания груза на противоположное отключают привод вала 2. Вал 2 прекращает вращаться и останавливается. Дополнительный привод через звездочку 3 продолжает вращать корпус 1, а вместе с ним и гайку 8. В результате этого гайка 8 свинчивается по неподвижному валу 2, например, влево. Вместе с диском влево перемещается кольцо 6. Пружина 4 сжимается, а пружина 5 растягивается н такнм образом стаповится рабочей. По достижении пружинами нужного положения вновь включают привод вала 2. Вал 2 и корпус 1 начинают опять вращаться синхронно, в результате чего смещение гайки 8 вдоль вала 2 прекращается. Ролик настроен для сбрасывания грузов в другом направлении (вправо).

Перенастройка ролика для сбрасывания грузов влево возможна двумя способами. По первому способу отключают привод звездочки 3. 1 останавливается, вместе с ним прекращает вращенпе и гайка 8. Вал 2 заставляет гайку 8 свинчиваться вдоль вала вправо и через винты 9 и кольцо 6 перемещает соответственно пружины 4 и 5. Пружина 4 вновь растягивается, а пружина 5 сжимается. По достижении кольцом 6 нужного положения привод звездочки 3

вновь включают, и смещение гайки 8 по валу 2 прекращается.

Ролик сбрасывает грузы влево. По второму способу аналогичный результат достигается без отключения привода звездочки 3 и соответственно без остановки вращения ролика. Для этого при дополнительном включенном приводе звездочки 3 корпуса 1 привод вала 2 переключают на

вторую, повышенную скорость. Вал 2 начинает вращаться быстрее, чем гайка 8, что заставляет последнюю свинчиваться по валу внраво. Этот способ имеет то преимущество, что позволяет производить переналадку ролика на другое направление сбрасывания грузов без остановки ролика, что повышает производительность рольганга.

Формула и 3 о б р е т е и и я

Приводной винтовой ролик рольганга по авт. св. № 610751, отличающийся тем, что, с целью обеспечения дистапционной переналадки ролика, последпий снабжен дополнительным цепным приводом, звездочка которого жестко закреплена на корпусе, а нриводной вал в средней части выполнен резьбовым, п на нем размещена гайка, связанная с корпусом и жестко соеднпениая с кольцом ро;1ика.