Привод конвейерного поезда Советский патент 1978 года по МПК E21F13/02 B65G23/00 

(54) ПРИВОД КОНВЕЙЕРНОГО ПОЕЗДА

12

шрямо щропсярщиояально углу шоворота кулачка, а следовательно, (статора электродвигателя. УГо;Л inoiBOipOTa CTaTOipa 1п.ря/мо ПропорЩИаналвн вращающему ,мО|Менту, разв И1В а еМОму э л вктр одв ига т ел ем.

Таким образам, во время затуска электрод1ВИ гателя, когда развиваемый им вращающий 1мамвнт ipaiBeiH шусковому, усилие, передаваемое иуламком 10 толкателю //, соответствует пусковому (моменту. В .связи с тем, что толкатель установлен ;на нелодвижной раме 7, перемещается подвижная станина 5 «а катках 6. Ориводное колесо 1прижи1мается к конвейерНОму |поезду 12 с аовы1Ше1и:ньгм усилием.

После акончания процесса туока вращающий момент уменышается до величины, определяемой 1сапроти1влеиием движению поезда, и ;под1в;иж.ная 5 шод действием реаиции со стороны юриводного колеса 4 отодвигается от лоезда 12, уменьшая усилие (прижатия.

При отключении элактрод вигателя статар уста1навливается щ тервоначальное иоложение, которое обеспечивает необходимое прижатие приводного колеса к поезду.

Применение описываемого привода автоматического регулирования усилия лрижатия (Приводного колеса к поезду позволяет увеличить срок службы inpвводных (колес, увеличить мощность единичных (приводов, сократить при этом общее число (приводов, что в целом (прнведет к повышению (падежности транспортной системы с ко.нвейерными поездами.

Ф о р LM у л а и 3 о гб р е т е и и я

,При1Вод конвейерного поезда, включающий ооно(ван.ие с толкателем, (подвижную станину, статор и ротор электродвигателя, редуктор с (приводнькм колесом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения

(пробуксовки «рввода при (включении, статор €на.бжен (поворотным -вместе с ним и взаимодействующим с толкателем профильным (кулач(кам, угол поворота которого в ;пр|ати1В;опюЛ(ажные сторомы др1Я1мо nipanopционален усилию толкания.