Шторка радиатора транспортного средства Советский патент 1978 года по МПК B60K11/04 F01P7/10 

8. При помощи кронштейнов 14 и 15 направляющая 8 прнкренлепа к раднатору 7.

Управление щторкой осуществляется тросиком 16, закрепленным на обойме 1, из кабины водителя.

При необходимости опустить (поднять) щторку водитель из кабины воздействует через тросик 16 на рамку 6 щторки, наматывая (разматывая) закрепленное внизу радиатора полотнище на барабан 3. Hpj этом обойма 1 рамки 6, двигаясь по направляющей 8 разнесенных шариках 9, надежно фиксирует положение барабана 3 относительно радиатора 7, не допуская его перекоса от тряски при движении транспортного средства по пересеченной местности.

Формула и 3 о б р е т е и и я

Шторка радиатора трансиортного средства, преимущественно автомобиля, еодержандая полотнище, намотанное на нодпружиненный барабан, установленный на оси, связанную с рамкой направляющую и ведущий трос, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения перекоса и заклинивания щторки в направляющей при движении транспортного средства в условиях пересеченной местности, она снабжена 1-образной обоймой с углублениями в стенках, охватывающей направляющую и имеющую Х-образное сечение, и расположенными между направляющей и обоймой телами качеиия, размещеппыми в углублениях стенок обоймы для контакта с направляющей.

Источники информации, принятые во виимание при экспертизе

1.Патент США № 3.309.847, кл. 55-267, 1964.

2.Патент ФРГ № 810.582, кл. 63 с, 72, 1955.

(риг. 2

УигЛ

(Риг. J