Узел сцепки перевалочного устройства валков прокатной клети Советский патент 1978 года по МПК B21B31/10 

1

Изобретение относится к области черной металлургии и может быть использовано в перевалочных устройствах прокатных клетей прокатных цехов машиностроитель1ГЫХ заводов.

Известен узел сцепки перевалочного устройства валков прокатной клети, содержащий штангу, на торце которой шарнирно установлен крюк, поддон с проушиной, фиксатор положения крюка, выполненный из шарнирного рычага и взаимодействующего с ним упора 1.

Недостатком известного устройства является расположение элементов фиксатора вне штанги и поддона, что задерживает возврат крюка в исходное положение после его расцепки. Возврат крюка происходит при его перемещении вместе с фиксатором к отдельно стоящему упорл.

Цель изобретения - сокращение времени возврата крюка в исходное положение.

Это достигается тем, что один из элементов фиксатора расположен на крюке, а другой - в проушине поддона, причем торец шарнирного рычага фиксатора выполнен с углублением.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел сцепки; на фиг. 3 - то же, в плане; на фиг. 4 изображен узел

при расцепке крюка; на фиг. 5 - вариант выполнения узла сцепки.

Узел сцепки неревалочного устройства валков содержит штангу 1, на торце которой шарнирно расположен крюк 2, установленный с возможностью упора в торец штанги и выполненный со скошенным торцом зуба. Крюк своим зубом взаимодействует с проушиной 3 поддона 4. Узел содержит фиксатор положения крюка, выполненный из шарнирного рычага 5 и взаимодействующего с ним упора 6. Шарнирный рычаг может быть установлен на крюке и взаимодействовать с упором, расположенным в проушине поддона. Размещение элементов фиксатора может быть обратным; щарнирный рычаг установлен в проушине поддона, а упор - на крюке. Шарнирный рычаг выполнен с углублением на

его торце.

Узел сцепкн работает следующим образом.

В начальном положении крюк 2 расположен горизонтально и упирается в торец

штанги 1. При движении штанги в сторону клети крюк надвигается скошенным торцем зуба на скошенный торец поддона и начинает поднпматься. При дальнейшем движении штанги крюк проходит горизонтальныи участок проушины no;i,AOiia и падает вниз, принимая горизолта.лькое положение. Штанга толкателя остапавливается. При штанги в обратиом направлении происходит вывалка валков м;; клети.

При завалке пового комплекта валков п(танга движется в сторону клетп до упора в торец поддона, при этом скошенный торец крюка скользит вверх по поверхности шарнирного рычага, пока пе западают во впадину рычага.

После того как поддон с валками окажется в клети, штанга движется в направлении от клети. Упор, расположенный на крюке, при этом поворачивает пшрпирный рычаг 5 вокруг его оси, тем самыл крюк поднимается и выводится из зацепления с поддоном и занимает горизонтальное положение. Механизм готов к работе.

Ф о р м у л а н 3 обре т ( и и я

Узел сцепки перевалочною устройства валков прокатной клети, содержащий штангу, на торце которой шарнирно установлен крюк, иоддоп с проуп1ипой, фикса-тор иоложеиия крюка, выполненный из шарнирного рычага и взаимодействуюп1,его с ним упора, о т л п ч а 10 п, и и с я те.1, что, с целью сокращения времени возврата крюка в исходное положение, одип из элементов фиксатора расноложен на крюке, а другой - в проушине поддона, причем торец шарнирного рычага фиксатора выиолнеи с углублением.

Источники информап,ип, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 514652, кл. В 2П 31/10, 1974.

Фиг. 1

-j

/

Д

i