Способ управления процессом врезного внутреннего шлифования Советский патент 1979 года по МПК B24B51/00 

1

Изобретение относится к технике шлифования поверхностей тел вращения методом врезания и может быть использовано в подшипниковой, станкостроительной и других ма;линсстроительных отраслях промышленности.

Известен способ управления процессом врезного илифования, включающий черновую и чистовую подачи с промежуточной правкой шлифовального круга и последующим выха; иванием ij ,

Существенный недостаток этого способа управления состоит в том, что он не учитывает изменения режущей способности шлифовального круга в процессе обработки деталей и поэтому не предусматривает автоматической коррекции режимных параметров рабочего цикла врезных внутришлифовальных станков при вариациях режущей способности шлифовального круга. В результате при обработке партии деталей имеет мест значительный разброс значений упругой деформации, системы СПИД в конце рабочего цикла шлифования и в конечном итоге соответствующие отклнения операционного размера детапн от номинального.

Цель изобретения - повышение точггости обработки на врезных внутри|1ш:1фовальных станках путем стабилизации операционного размера в услов - ях существенных вариаций режу1цен способности шлифовального круга от цикла к циклу обработки.

Сугциость изобретения состоит в том, что скорость поперечной подачи на участке чггстового шлифования не остается постоянной от цикла к циклу, а автоматически перестраивается в зависимости от изменения режущей способности шлифовального

5 -:руга, которую определяют па участке чернового шлифования. При этом соотношение между режущей способностью 11Ш}1фовального круга и скоростью поперечной подачи устанав0ливаются таким, чтобы величина упругой деформации cncTeN-uj СПИД в конце выхаживания оставалась на одном и том же уровне независимо от вариации режущей способности шлифо5BcUibHoro круга, чтб в свою очередь обеспечивает стабилизацию операцион-. ного размера обрабатываемых деталей.

На фиг. 1 показаны .графики ияме- j. нения скорости перемещения суппорта поперечной подачи YC , упругой деформации cHCTeNftj СПИД и скимаеtkoro припуска S, в функции времени Ъ За цикл обработки одной детали; на фиг. 2 - функциональная схема самонастраивающейся систег-йл автоматического управления, реализующей данный способ управления процессом,шлифования .

На фиг. 1 показаны графики для случая, когда переключение с черновой подачи на правку круга и чистовую подачу производится в функции пути перемещения суппорта поперечной подачи, а переключение с чистовой подачи на выхаживание осуществлябт ся в функции действительнсзго разМера обрабатываемой детали (наприМер , по команде ка.пибра--датчика припуска). Кривые 1 имеют место при Наладке режимных параметров рабочего цикла шлифования на требуемыЛ размер, получающийся после снятия: припуска SQ ; кривые 11 cooTBeTCTByiot случаю, когда режимные параметры цикла 1 1лифования остались такими же, что и Д.Г1Я кривых 1, но режущая способность круга значительно ухудшилась; кривые приведены для случая, когда режущая способность шлифовапьного круга (как и для кривых II ) резко снизилась, но управление процессом шлифования ведется по данному способу..

Кроме этого на фиг. 1 обозначены: а, б, в, г - отдельные этапы рабочего цикла шлифования, соответственно Черновая подача, правка круга, чистовая подача и выхаживание; Зур,6yA Syfi,3 и бц 5|2 S|3 - соответств енно упругие деформации системы СПИД в конце рабочего цикла ;шлифования и припуски, снимаемые на Эта .пе чернового шлифования (кривые 1 / II и111);52 припуск, снимаемый к концу этапа чистового шлифования; Д - отклонение фактического операционного размера от заданного; при этом S уд i -.3 удэ по смыслу данного способа управления, процессом шли фования, а величина Д и соотношен:ия , ,,3 буАаОбУс;-«овлбны ухудшением режущей способности шлифовального круга.

Данный способ может .быть реализован известными техническими устройствами, например, с помощью сеФюнастраивающейся cиcтe ы автоматического управления следующим образом (см. фиг. 2). Посредством задающего устройства 1 формируют требуемый закон изменения скоростей поперечной прдачиУ.р и ,, соответственно на этапах чернового и чистово шлифования.

Для этого на входы устройства 1 подагс-т сигналы с одноступенчатого кaJ;ибpa-дaтчикa припуска 2 обрабатываемой детали 3 и однокомандного .дискретного датчика .пути 4 суппорта поперечной подачи 5, а также с функционального преобразователя 6. Затем сигнал с задающего устройства 1 подаютна тиристорный преобразователь мощности 7. С помощью исполнительного двигателя постоянного тока и механизма поперечной подачи 8 осуществляется соответствующее перемещение суппорта поперечной по1т.ачи 5. Датчик:; 9 контролируют активную мощность, )требляемую из сети электродвигателем 10 шлифовального круга 1Г. Выходкой сигнал датчика Э подают на функциональный преобразователь 6, на иыходе которого получают аналоговый сигнал электрического напряжения, пропорциональный режущей способности шлифовального круга.

Использование данного способа управления процессом врезного внутреннего шлифования на прецизионных внутришлифовальных стан к ахпоз БОЛИТ повысить точность обработки в среднем на один класс.

Формула изобретения

Способ управлёния процессом врезного внутреннего шлифования, включающий черновую и чистовую подачи с промежуточной правкой круга и последующим анкаживанием. о т л и- чающийся тем, что, с целью повышения точности обработки путем обеспечения постоянства уровня величины у.пругой Деформации систег«ы СПИД в конце выхаживания, производят контроль режущей способности круга в конце этапа чернового шлифования, предшествующего правке, и по ее значению устанавливают уровень скорости чистовой подачи.

Источники информации, принятые 130 внимание при экспертизе

.1. Казаков Н.В., Автономов В,А. Анализ рабочих циклов внутришлифовальных станков. Журнал Станки и ин струмент ,1974, ,. с, 9-11,

Sya

иг. /

Vtff

и

v

fui.Z