Приспособление для поглощения толчков шасси летательных аппаратов Советский патент 1928 года по МПК B64C25/62 

Предлагаемое приспособление предназначается для ноглощения толчков шасси летательных аппаратов, снабженных телескопическими пружинящими подкосами, в которых, последовательно, помещаются две пружины различной упругости, при чем более слабая пружина располагается над более сильной, оказывая действие при толчках посадки.

По достижении предельного хода более слабой пружины, дальнейшее восприятие больших сил воспринимается одной только пружиной, при чем сжатие слабой пружины сопровождается большим ее ходом, тогда как дальнейшее сжатие сильной пружины происходит при малом ходе последней. Вместо двух пружин можно помещать в последовательном соединении, наподобие ступенек, несколько пружин различных размеров и упругости.

На чертеже представлена форма осуществления изобретения, при чем фиг. 1 схематически изображает шасси с пружинящими телескопическими подкосами.

а фиг. 2 - подкис в разрезе по линии А-А на фиг. 1.

Цыфра 1 обозначает фюзеляж, 2-передний подкос, 3-задний подкос, 4- рабочее колесо, 5-ось рабочего колеса. Подкос 2 состоит из прикрепленной к оси 5 на шарнире трубы 6, вмещающей пружинящее приспособление. В трубу вдвигается, соединенная с фюзеляжем 1 при помощи шарниров, труба 7, с нажимною тарелкою 8. покоящейся на более слабой пружине 9. Пружина 9 покоится, при посредстве включенной между ними нажимной тарелки 10, на более сильной пружине 11, которая с своей стороны, упирается о внутреннюю стенку трубы 6.

Когда колесо испытывает нагрузку, то сперва при помощи нажимной тарелки 8 сжимаются пружины 9 и 11, при чем путь пружины, являясь суммой путей пружин 9 и 11, определяется, главным образом, более слабой пружиной 9. Но когда дно 13 достигает тарелки 10, служащей для ограничения хода трубки 14, .то пружина 9 выклю