Транспортное средство для трелевки и транспортировки длинномерных грузов Советский патент 1979 года по МПК B60P3/41 

Транспортное средство работает следующим образом. С помощью силовых цилиндров 9 и 10 роспуск 2 из положения на фиг. 4 опускается на землю перед задней осью тягача. Затем с помощью лебедки 4 и поворотной арки 3 осуществляется захват, подтаскивание и самопогрузка груза. Платформа 13, по которой груз подается к валкам 11 и 12, и сами валки, по которы.м 1ерекатывается груз, облегчают погрузку, Далее, при зафиксированных цилиндрах 10 (фиг. 3) или 9 и 10 (фиг. 5) производится трелевка груза в полупогруженном положении. При выходе на дорогу рамы 6 и 7 с помощью цилиндров 9 и 10 отодвигают роспуск 2 в положение, соответственное длине груза (фиг. 1 и 2). При этом груз перекатывается по валкам И и 12. Затем цилиндры 9 и 10 фиксируются. В крайних положениях фиксация цилиндров производится с помощью упоров 8. После этого происходит транспортировка груза.

При выгрузке груза сначала к тягачу с помощью силовых цилиндров 9 и 10 придвигается роспуск 2, груз одним концом опускается на землю, другой конец высвовождается из тросового захвата на конике 5 тягача и последний выезжает из-под бревна, которое, перекатываясь по валкам 11 и 12, опускается на землю.,

При по2ржнем пробеге роспуск 2 с помощью тех же цилиндров 9 и 10 погружается на щасси тягача и фиксируется (фиг. 4).

Формула изобретения

Транспортное средство для трелевки и транспортировки длинномерных грузов, содержащее тягач и прицеп-роспуск, снабженные кониками, отличающееся тем, что, с целью упрощения и ускорения перехода от трелевки к транспортировке и обеспечения этого перехода при движении автопоезда, оно снабжено двумя П-образными рамами и двумя парами силовых цилиндров для складывания упомянутых рам, при этом П-образные рамы щарнирно соединены свободными концами между собой с возможностью складывания в вертикальной плоскости, а другими концами соответственно с коником тягача и с прицепомроспуском, одна пара силовых цилиндров присоединена к конику тягача и к раме, соединенной с коником тягача, а другая пара силовых цилиндров - к рамам.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 81371, кл. В 60 Р 3/40, 1949.

2.Авторское свидетельство СССР № 172198, кл. В 60 Р 3/40, 1965.

/ /.

6 JO

9is; 5 5$ 5SJ€NS$ s e 9Sj j

f2„ .