Способ ремонта деталей с трещинами Советский патент 1979 года по МПК B23P7/00 B23P11/02 

удавалось стянуть трещину лишь на 35%).

Угол а менее 0,5° брать не рекомендуется, так как при тех же параметрах трещина стягивается только на 0,16 мм.

Угол а свыше 5,0° брать не рекомендуется, так как от чрезмерного натяга происходит выкрашивание выступов фигурного паза.

Ремонт деталей с трещинами указанным способом дает экономию времени и средств при ремонте машин.

Данным способом ликвидируют трещины в головках и блоках цилиндров ДВС, корпусах коробок и задних мостов и других деталях.

Годовой экономический эффект от применения предлагаемого способа ремонта деталей с трещинами фигурными вставками в перемычках между «.папанными гнездами

5

в головках цилиндра ДВС на 1500 Деталях составляет 3200 руб.

Формула изобретения

Способ ремонта деталей с трещинами, заключающийся в том, что в детали по обе стороны трещины и по одной прямой, перпендикулярной к ней, сверлят ряд отверстий, удаляют между ними перемычки и запрессовывают в образовавшийся паз фигурную вставку, отл ича ю щи йсятем, что, с целью повышения качества ремонта путем увеличения стягивающего усилия, отверстия сверлят под углом ,5-5,0° к вертикальной оси в направлении развития трещины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Патент США № 2195741, кл. 29-402, опубл. 1940.

Л-/