Способ ремонта обмотки Советский патент 1979 года по МПК H02K15/12 

Эксплуатационный срок п создать экономичный способ ремонта.

Объяснение этого эффекта заключается в следующем.

После наложения ненропитанной стеклосодержащей ленты (которая не дает возможностн нзоляции «вснухать в процессе термообработки) н термообработкн ири высоких температурах в вакууме из изоляции начинает удаляться битум, образуя пористую сгруктуру изоляции. Режим термообработки выбпрается, исходя из копкретиых условий (тип машины, оборудование, имеющееся в иаличпи па ремонтиом заводе, и т. д.). Существепиым является удалснг.е большей части битума из изоляции, в результате чего в иоследней остается слюда, подложка (в случае применения стеклоткани) и минимальное количество битумпого связующего.

После термообработки обмотка иомещается в фиксирующее устройство (например, пресс-планки или пазы статора), а затем в пропиточную емкость и любым известным сиособом иропитывается термореактивным компаундом и запекается. Пропитка стала возможной только вследствие образования нор в обмотке при удалении битума. В результате удалось получить обмотку, которая не только является работоспособной, но н имеет более высокие эксплуатационные характеристики, чем при первоначальном изготовлении, поскольку в ней битум заменен термореактивным компаундом.

Пример 1. Па стержни, бывшие в эксплуатации,наносят стеклоленту

20X0,2 мм с небольшим натягом. Стержни

Результаты испытаний стержней

термообрабатываются в автоклаве ири темиературе 250°С в течение 10 ч до содержания связующего 12%. Затем охлаладенные стержни номещают в нресс-планки,

фиксирующ.ие толщину нзоляции, и после этого в пропиточную емкость п пропитывают под вакуумом (остаточное давление 0,5 мм рт. ст.) в течение 2 ч под давлением 8 кгс/см- в течение 3 ч эиоксидным

комнаундом вязкостью 30 с но ВЗ-4. Темнература нри вакуумироваиии н иропитке в котле . После проиитки стержни запекают в течение 24 ч нри 150°С.

П р и м е р 2. На етержни, бывщие в

экснлуатации, носле контрольных испытаний напряжением рганосят стеклоленту 20X0,2 мм с небольщим натягом. Стержни термообрабатываются в вакууме при средней температуре 350-400°С в течение 10-

12 ч. За время термообработки битумное связующее практически полностью удаляется из изоляции стержней. После термообработки охлажденные стержни помещаются в нресс-планки, фиксирующие толщину

изоляции, и укладываются на кассету. Затем кассету помещают в пропиточную емкость, где производится цронитка под вакуумом (остаточное давление 0,5 ммрт. ст.) и под давлением 6-8 кгс/см эпоксидным

компаундом вязкостью 20-40 с по ВЗ-4. После цронитки изоляция стержней термообрабатывается при температуре 150°С.

Данные но иснытанию восстановленных стержней приведены в таблице (данные по

обоим примерам практически не отличаются друг от друга и приведены в одной графе).

Формула изобретения

статора обмотки наносят непропитанную стеклосодержащую ленту, производят термообработку до удаления, по меньшей мере, части битума, после чего ироизводят пропитку термореактивным компаундом.

5б

тем, что термообработку проводят при тем-30.08.74 - пп. 1, 2

лературе 350-400°С до практически пол-20.05.77 -п. 3

ного удаления битума из изоляции.

671005