Грузозахватное устройство Советский патент 1979 года по МПК B66C1/44 

(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО тель 7, необходимый для остановки захватных рычагов при захвате груза, который удiрГживается при подъемё захватами 8. Верхние концы захватных рычагов 2 шарнирно соединены попарно двумя тягами 9 с осью 10 и двумя тягами 11 с осью 12. В корпусе 1 выполнены вертикальные пазы 13 и 14, по которым перемещаются выступающие концы оси 3, 10 и 12. . На корпусе 1 жестко закреплена рукоятка) 15 с ршагом 16, соединенным посредст вом пружины 17 и вилки 18 с двумя защелками 19.Защелки 19,|)1спЖ1эгШнйые на внешни сторонах боковин корпуса 1, йМётот опорные плоскости 20 и 21 и поворачиваться вокруг оси 22. Для навешивания устройства йа кр1Ьк Ррузоподъ емНбгойёхагаэма на корпусе зЖреплена цапфа 23. Кбнтргруз 24 с11уШ1т длМ ура1 нЬвешйванмя устройства. Грузозахватное устройство работает следующим образом. Перед захватом Ьруза устройство, подушенное за цапфу 123, находится в св бодном состоянии . При Этом нижние концы захватных рычагов 2 раскрыты , высту пйЬшйе концы оси 12 yrtiipafSTcIs « нйжййё Края верхних вертикш1аьныхJjasoB 13, ftptifftJnbHble Ойбрйые пп0ско{йи 21 защело 19 наагавяйвают нга выступающие концы оси Щ пружина it сжета и рь1чаг 16 находится , в крайнем лёШЙ йМ6Мёни;й. При опускании устройства.лойнтель 7 упи рается в груз, захватные рычаги 2, тяги 9 и 11 прекращают движениб 1в«та, а кор пус 1 опускаётсй дейьше, причем выступаюшие концы oc lO jf jL2 cKpjtbeHT п па;зам 13 и 14 При дальнейшем опускании корпуса 1 верхние края пазов 13 начинают давить на выступающие концы оси 12, и за°хватйлёрычаги а « |1нают . сходиться, захватывая груз. Выступающие концы оси tp скользят по продольным опорным ппоскостям 21 защелок, И поперечные опорные плоскости 2О оказы gas&t ffnort выьтт 11акшш 1нко оси Ю, при дтом зашепка 19 поворачива1ет«:я вокруг оси 2.2, под воздействием пружины 17, и рычаг 16 перемещается в крайнее положение. Опорные выступы 6 надавливают на опоры 5, создавая усилие-прижатия захватов 8 к грузу. Затем корпус 1 поднимается, а шарнирно зак-репленные между собой захватные рычаги 2, тяги 9 и 11 остаются в покое до тех пор, пока поперечные опорные плоскости 20 защелок 19 не упрутся в выступающие, концы оси 10. За счет веса Груза создается усилие, которое стягивает нижние концы захватных рычагов 2. Для сбрасывания груза рычаг 16, расположенный на рукоятке 15, перемещают в крайнее левое положение, при этом защелка 19 поворачивается вокруг оси 22, а поперечные опорные плоскости 20 защелок 19 освобождают выступающие концы оси 10. В этот момент под действием веса груза и собственного веса шарнирное закрепленные между собой захватные рычаги 2 тяги 9 и 11 начинают опускаться, вь ступающие концы оси 12 касаются нижних краев пазов :(.3, после чего тяги 11 начинают стягивать верхние концы за 1ватных рычагов 2, вследствие чего произойдет раскрытие их нижних концов и сбрасывание груза, причем выступающие концы оси Ю упрутся в нижние края пазов 14, т.е. устройство примет начальное положение. Ф о р мула и 3 об р е те н и я Грузозахватное устройство, содержа- j шее Kispnyc, шарнирно закрепленные на Нём 3§s atttSie ршаги, связанные между собой соединительной планкой, и установленные на корпусе упор для груза и защелку для фййсаций положения рычагов, о т ли ч а Ю щ е е с я тем, что, с цепьюисюшчейая ручных Ьпераиий при захвате груза и обеспечения сброса егО на Ьесу, в корпусе выполнены вертигсаль-- ные п1азЪ1, а верхние концы рычагов шар/нирно соединены между собой посредством двух пар тяг, соединительные оси кото- : рых размещены в пазах корпуса, причем защепка снабжена рукояткой управления. Источники информации, принятые, во внимание При экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР. . № 313Тв8, кп. В 66 С 1/28, I96i. . 2, Авторское свидетельство СССР №293752, кл. В 66 С 1/44, 1967.

16

/;

V

2l