Установка для мойки тары Советский патент 1979 года по МПК B08B9/08 

3 на фиг.2 - поперечный разрез цепного транспортера и короба; на фиг.З продольный разрез цепного транспортера и короба. Установка содержит рабочую камеру 1, разделенную перегородками, 2 и 3 на секцию 4 мойки и секцию 5 ополаскивания. Перед камерой 1 установлена секция б подачи ящиков. Через секцию 6 подачи и рабочую камеру 1 проходят несущий цепной транспортер 7 и опорный элемент is виде цепного транспортера 8. Транспортер 8 расположен выие :транспортера 7, причем рабочие ветви этих транспортеров установлены предпочтительно параллельно и смещены в горизонтальной плоскости. Система Форсунок для подачи моющей жидкости выполнена на трубопроводах 9, в свою очередь присоединенных к коллектору 10, и находится в секции 4. В секции 5 расположена система . для подачи ополаскивающей жидкости, выполненная в виде трубопроводов 11 присоединенных к коллектору 12. Секция 4 мойки и секция 5 ополаскивания снабжены автономными филы,рующими элементами 13 и 14, с которыми, в свою очередь, соединены насосы для подачи соответствующих жидкостей (на чертежах не изображены), Для удаления из рабочей камеры 1 пара она снабжена отсосом 15. Контрольно-измерительные приборы установлены в панели 16. К выходу установки прикреплен узел переворачивания 17 тары, выполненный в виде преимущественно четырех направляющих 18, образующих пространственную спираль и обеспечи Вс1ющих поворот ящика на 90. К узлу переворачивания 17 прикреплен привод установки, состоящий из электродвига теля 19, червячного редуктора 20, цепи 21 и приводного вала 22. Цепные транспортеры 7 и 8 размещены в коробах 23, снабженных направ ляющими 24 для звеньев транспортера Такое выполнение транспортера обеспе чивает надежную фиксацию цепи и прос тое обслуживание. Установка работает следующим образом. Загрязненные ящики уста.навливают в секции 6 подачи на несущий транспо тер 7 в положение набок, а днище прислоняется к транспортеру 8. Ящики перемещаются в секцию 4 мойки, где подвергаются воздействию мсяощего ра вора/ выходящего струями из сопел, установленных на трубопроводах 9. Так как ящики установлены в положении набок, а за днищами находится опорный транспортер 8, то струи раствора, моющие изнутри днище ящиков, прижимают их к транспортеру 8, обеспечивая надежное перемещение ящиков даже в случае, если в какой-то мере ухудшается контакт ящиков с несущим транспортером 7. Аналогичный процесс происходит и в секции 5 ополаскивания. После ополаскивания ящики выходят из рабочей камеры 1 и проходят через узел переворачивания 17. ОсновнЪ1м положительным эффектом изобретения является.повышение производительности и качества мойки. Выполнение опорного элемента в виде цепного транспортера и описанное выше размещение транспортеров и боковое расположение ящиков позволяет практически неограниченно повысить давление моющего и ополаскивающего растворов, не нарушая условия перемещения ящиков в процессе мойки. Надежное перемещение ящиков позволяет повысить производительность, а увеличение давления раствора повышает качество мойки. Формула изобретения 1.Установка для мойки тары, включающая цепной несущий транспортер, опорный элемент и систему форсунок для подачн моющей жидкости, о т-; личающаяся тем, что, с целью повышения производительности и качества мойки, опорный элемент выполнен в виде цепного транспортера, расположенного выше несущего транспортера, причем рабочие ветви транспортеров параллельны и смещены р горизонтальной плоскости. 2.Установка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она имеет короба для размещения цепных транспортеров , при этом каждый короб снабжен направляющими для звеньев транспортера. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1 . /Авторское свидетельство СССР 222114, кл. С 23 Э- 3/00, 1966. 2. Установка Шведской фирмы Tttra Ао.А , установленная на Минском комбинате молочных продуктов Минмясомолпрома БССР.

7 г

tpue.J