Устройство для управления производственным процессом при ремонте машин Советский патент 1979 года по МПК G05B19/19 G06F17/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ПРОЦЕССОМ, ПРИ РЕМОНТЕ МАШИН

I

2

руту ремонта и восстановления. Самым рациональным является такой путь детали который приводит к минимуму затрат, В виду того,что номенклатура деталей, проходя.ших дефектовку5исчисляатся сотнями штук, а количество деталей - тысячами штук, дефектовщику приходится работать. с большим количеством тахнологическах карт, по которым он определяет номер маршрута детешиа причем, для одной и той же детали может быть от одного до пяти маршрутов.

Отсутствие в известном устройстве блока определения номера маршрута ремонта деталей сужает сферу его применения, а отсутствие информации о качественном и количественном состоянии деталей машинд поступивши.х в ремонт, приводит к срыву ритма рабочего процесса в том числе и сборочных работ

Целью дополнительного изобретения является расширение функциональных возможностей.

Поставленная цель достигается тем, что в устройство для управления производственным процессом при ремонте машин по автв св. № 354416 введен блок выбора номера маршрута ремонта деталей, первый выход которого соединен со входом блока формирования заданий,- второй выход - со входом блока накопления информации, а третий выход - со входом блока регистрации фактического выпуска деталей.

На чертеже приведена блок-схема описываемого устройства.

Устройство для управления производст венным процессом при ремонте машин содержит блок ввода информации 1 о запуске ведущей (базовой) детали, блок формирования заданий 2, блок ввода информации 3 о фактическом выпуске составляющих комплекта изделий (за исключением ведущей детали), блок регистрации фактического выпуска деталей 4, узлов и агрегатов изделия (в том числе и ведущей детали) , блок накопления информации 5 и индикации задания цехам-поставщикам, блок .индикации 6 фактического выпуска деталей, узлов и агрегатов изделий, блок индикации 7 дефицита, блок анализа 8 факти ческой укомплектованности и выдачи советуЮ:Щих команд и блок выбора, номера маршрута ремонта деталей 9,

Блок 9 выбора йомера маршрута ремонта деталей выполнен в виде конструкции выносного типа, имеющий наборное поле из клавишных переключателей, орга-

нов индикации номеров дефектов и маршрутов, а также логический блок, решающий многовариантную задачу определения номеров маршрутов ремонта деталей, В№полняющий функцию учета состояния ремфонда.

Работа устройства аналогична работе устройства за исключением следующего. Оператор (дефектовшик) после замера деталей, поступившах в ремонт, посредством клавишных переключателей наборного поля вводит информацию и техничеоком состоянии деталей. Данные клавишные переключатели являются входом 9. Информация с первого выхода блока 9 поступает на аход блока 5, причем информация содержит сведения только о количестве и номенклатуре деталей, прошедших дефектовку. Одновременно на нход блока 2 передается информация о номерах маршрутов и количестве деталей по каждому маршруту со второго выхода блока 9, Эта информация поступает также с третьего выхода блока 9 и на вход блока 4, которому задается дополнительная функция по регистрации номенклатуры деталей, их количество и номеров дефектов по каждой детали. Эти данные использукггся для последующих расчетов в системе управления и планирования производством.

Таким образом, кроме ранее решаемых вопросов по управлению авторемонтным производством, устройство позволяет расширить функциональные возможности известных устройств для управления производственным процессор при ремонте машин в части улучшения планирования производственных заданий на всех стадиях ремонтного производства.

Формула изобретения

Устройство для управления производственным процессом при ремонте машин по авт. св. Мз 354416, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей устройства, в него введен блок выбора номера маршрута ремонта деталей, первый выход которого соединен со входом блока формирования заданий, второй выкод - со аходом блока накопления информации, а третий выход - со входом блока регистрации фактического выпуска деталей.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 354416, кл. G Об F 15/20, 1971.