Путевой тормоз Советский патент 1947 года по МПК B61K7/08 B61H7/02 

И:юи)ет(ине относится к усоворшенствоканию путевых тормозов для сортировочных торок, заключающих в себе расположенный на пути л :Ггр то1)можении воздействующий на liaroii подвижной упор, свя: ан11Ы1 с норинем )юздушного цилилд ра. Согласно нз&бретеышо, упор выполнен в виде пары роликов, взапмодбйств1у1ощих с 1;.олссами вагона it раоиоложенных на общей оги с катками, катящимися т направляюИ1ИМ liiiriijnr, кото.рыо- расгшложэиы между путовыми 1)сл1.сам1г. Ось связана со штоком воздуииюго цилиндра, ига.рнирно укрсплеииого па поперечной горизонтальной ОСИ и иаиолненпого. с иелью )Шен115 1;шарит11ых 1)а;;мор01(, сжатым воздухом.

Па те|)те;ке фиг. 1. изображает в плане путевой тормоз согласно изобрбтепшо; {|)иг. 2 - боковой -вид устройства в разрезе.

Ро,шки: 1, взап юдейстзующис с колесами ватопа, посажеиы па ось 2, atecyjnyio тлкже иоддерживагощие каткп 3.

Катки 3 катятся по nirinaM 4, располоусенным между рельсами. Шпны заканчиваются )ас положенным и в 15ерт |кал1.ных плоскостях и иаиравленнымп книзу петлями 5. Возду1иный цилпндр 6 тормоза расположен в яме -между рельсам на поперечеои осп 7 и может на ней поворачимться в вертпкальпой лоскости. По трубi;e 8 в цплшг.цр подводится сжатый воздух. Шток 9 пилинд)а .закапчивается вилкой 10, сочлепенной с осью 2.

работе го)моза колеса движущегося по тор-мозному путл вагона соприкасаются с роликами 1 и пропэвОДят па пих давлелие. Ось 2 роликов 1сатится на катках 3 по 1ПИ1ШМ 4 П1 толкает поршень возду)ппого цилиндра; при этом иознпкаот тормозное усилпе от давления воздуха па поршень цилиндра. В ко1П(с хода катки скатываются в ис-тл1Г 5; при чтадг ;)ол1Ихи 1 juycKaiofся ниже колес; ватона и вагоп катптся дальию ио- рельсам, а. воздушное давление li цилиндре ji03Bpaui;aoT механизм тормоза в исходное положение.

П р с д м с т п 3 о Г) 1) е т е и ir ;г

1.Путевой тормоз д,:1Я сортировочных горок, заключаюиии в себе взаимодействующш к вагоном подвижной упор, сйязаппый с nopninejr воздушного цилппдра, отлпч а ю щ и и с я применением панравляюшпх, обеспечинающпх двпжеппе упора параллеаьпо )ути.

2.Форма иыпо.игеипя тормоз;) по п. I, о т л л ч а ю щ а я с я тем, что поправляющие выполиены в впдо диип, расположенпых между рельсами л поддерживающих опорпыекаткп, люнтировапиые па осп, связапной со 1ггоьом возду пного цилппдра п песущей па себе рмики, взапмодсйствушщие с канесами ватона.

3.Тормоз ITO п. 1, о т л к ч а ю щ п и с я тем, что, с целью уменьшенпя габа1рптных размеров цилцндра, применен сжатый воздух, заполняющий цилиндр до пачала TOJI5 ОЖеН|ИЯ.

.ji

( О

(N

/;.