Рельсовая цепь переменного тока Советский патент 1979 года по МПК B61L23/16 

(54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

I

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, решающим обеспечения безопасности движения поездов.

Известия рельсовая цепь переменного тока, содержащая дроссель-трансформаторы смежных рельсовых цепей, основные обмотки которых подключены к рельсам, а дополнительные через защитные блоки - к путевым реле О.

Недостаток известной рельсовой депи заключается в сложности контроля состояния изолирующих стыков, что снижает надежность работы рельсовой цепи.

Цель изобретения - повышение надежности работы рельсовой цепи.

Цель достнгается тем, что предлагаемая рельсовая цепь снабжена реле контроля состояния изолирующих стыков, а дроссель-трансформаторы выполнены со вторыми дополнительными обмотками, причем вторая дополнительная обмотка одного дроссель-трансформатора соединена встречио-последовательио со второй дополнительной обмоткой другого дроссель-тра){сформатора и параллельно им через защитный блок подключено реле контроля состояния изолирующих стыков.

На чертеже представлена принципиальная схема рельсовой цепи.

Рельсовая цепь содержит дроссель-трансформаторы 1 и 2 смежных рельсовых цепей 3, 4, разделенных изолирующими стыками 5, 6. Дроссель-трансформаторы 1 и 2 имеют основны обмотки 7, 8 и дополнительные обмотки 9-12. К дополнительным обмоткам 9 и 12 дроссельтрансформаторов 1 и 2 через защитные блоки 13 и 14 подкл1пчем 1 путевые реле 15 и 16, а ко вторым дополнительным обмоткам 10 и 11 дроссель-трансформаторов 1 и 2 через защитный блок 17 подключено реле 18 контроля состояния изолирующих стыков.

Рельсовая цепь работает следующим образом. В соседних рельсовых цепях 3, 4 происходит чередование фазы тока, в случае свободности рельсовых цепей 3, 4 реле 18 контроля состояния изолируюпуа стыков находится под током, так как дополнительные обмотки 10, 11 дроссель-трансформаторов 1, 2 включены встречно.