Автоматическое приспособление для установки режима работы тормоза Советский патент 1947 года по МПК B60T13/68 B60T15/14 

Предлагаемое приспособление является более усовершенствованным, чем гфиспособление по авт. св. № 65960, и делает возможным применение его для установки режима не только пневматического, но И электрического TopiMosa. Для этого применена зубчатая рейка, помещенная на штоке и связанная посредством шестерни с реостатом, включенным в цепь управления электрическим тормозом.

На чертеже изображена схема предлагаемого приспособления.

Приспособление включает неподрессоренный упор 1, взаимодействующие с НИМ части И привод к реж1имвому органу воздухораспределителя с демпфером. Устройство и работа этих частей приспособления описаны в авт. св. № 65960.

Шток поршня 2 демпфера несет на себе зубчатую рейку 3, с которой сцепляется шестерня 4. С шестерней связан рычаг 5, замыкающий контакты 6 реостата 7.

При работе приспособления, при перемещений поршня 2 демпфера, он воздействует известным способом на режимный орган воздухораспределителя. Одновременно с этим происходит поворот рейкой 3 шестерни 4 вместе с рычагом 5. В зависимости от положения рычага 5 в цепь управления электрического тормоза включается то или иное чпсло секций реостата 7, чем устанавливается соответствующий нагрузке вагона релсим работы электрического тормоза.

Предмет изобретения

Авто 1атическсе приспособление для установки режима работы тормоза по авт. св. № 65960, отличающееся тем, что, с целью осуществления режимов торможения в зав1нсимости от нагрузки при электрическом торможении так же как и при пневматическом, шток несет на себе зубчатую рейку, связанную с реостатом, включенным в цепь управления посредством шестерни электрического тормоза.