Устройство для автоматического размыкания стрелок в поездном маршруте Советский патент 1979 года по МПК B61L19/14 

Блок 8 содержит реле 19 отмены аршрута светофора, за который устаовлен маршрут, с контактом 19-1, контакт 20 общего начального реле store же светофора.

В цепь питания реле 19 включены контакт 2l путевого реле пути, на который установлен маршрут, контакт

22первого маршрутного реле и контакт

23второго маршрутного реле последней секции маршрута.

Питание устройства осуществляется от источника питания с полюсами 24, 25 соответственно плюсовым и минусовым.

Устройство работает следующим образом.

При вступлении поезда на марш1)ут возбуждается первое маршрутное реле первой секции маршрута (цепи возбуждения первого маршрутного реле на чертеже не показаны ) и замыкает свой контакт 3 в цепи Ьозбуждения второго маршрутного реле 1 первой секции маршрута. При оставлении вагонов на предмаршрутном .участке путевого реле предмаршрутного участка обесточено и питание через контакт 6 этого реле не поступает в обмотку возбуждения второго маршрутного реле 1.

По мере проследования поезда по маршруту во всех маршрутных секциях срабатывает только первое маршрутное реле.

После прибытия состава на путь, куда установлен маршрут, в блоке

8 фиксации проследования поезда по маршруту возбуждается реле 19 отмены по цепи, состоящей из контакта 2 путевого реле пути, куда прибыл поезд, контакта 22 первого маршрутного реле, контакта 23 второго маршрутного реле последней секции. Контактом 19-1 реле 19 через контакт 20 общего начального реле светофора, за который установлен маршрут, блока 8 фиксации проследования поезда по маршруту .подается питание в блок 7 автоматической отмены маршрута и далее попадает в обмотку второго маршрутного реле 1 первой секции маршрута., Так как в блоке 7 автоматической отмены маршрута имеются контакты 12 - 14 медленно действующих на возбуждение повторителей первых реле всех секций маршрута, то второе маршрутное реле 1 первой секции возбуждается с контролем свободности всего маршрута. После возбуждения второго маршрутного реле 1 встает под ток замыкающее реле (цепи возбуждения замыкающего реле на чертеже не показаны), возбуждается второе маршрутное реле 1 следующей секции, и аналогично первой секции размыкается вторая и последующие секции маршрута.

Таким образом происходит автоматическое размыкание стрелок в поездном маршруте при оставлении вагонов на пути. ОФормула изобретения

Устройство для автоматического размыкания стрелок в поездном маршруте, содержащее блок автоматической отмены маршрута, путевое реле предмаршрутного участка, первое и второе маршрутные реле первой секции маршрута, причем- в цепь питания второго маршрутного реле включены последовательно фронтовые контакты первого маршрутного реле, замыкающего реле и начального реле поездного маршрута, отличающееся тем, что, с целью расщирения функциональных .возможностей, оно снабжено блоком фиксации проследо.вания поезда по маршруту, соединенным с блоком автоматической отмены маршрута, который через

тыловой контакт путевого реле предмаршрутного участка подключен к фронтовому контакту начального реле поездного маршрута в цепи питания второго маршрутного реле первой секции маршрута.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Бемезо И. А. и др. Маршрутно-релейная ц.антрализация . М. ,

с. 167-169. oOiIi