Способ укладки кирпича в штабель для бесподдонной перевозки Советский патент 1980 года по МПК B65G57/20 

1

Изобретение относится к способам механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ и может применяться на заводах промышленности стройматериалов, выпускающих кирпич, керамические камни и другие мелкоштучные материалы и изделия.

Известен способ укладки кирпича в штабель для бесподнной перевозки, заключаюп;ийся в том, что кирпичи укладывают в штабель, сформированный из двух полуштабелей, уложенных слоями, с наклоном кирпичей в каждом слое к продольной оси штабеля .

Однако погрузка штабелей без поддонов на транспортные средства возможна только в один ярус, что не обеспечивает использования транспортных средств по грузоподъемности.

Цель изобретения - увеличение грузоподъемности штабеля.

Для этого штабель формируют из нижней и верхней частей, причем верхние слои нижней части штабеля укладывают на плашку, а нижние слои верхней части опирают на ребро и плашку кирпичей верхнего слоя нижней части, при этом вдоль торцовых сторон верхнего слоя нижней части штабеля укладывают опорные кирпичи с уклоном внутрь штабеля, причем между

верхней и нижней частями штабеля образуются каналы для ввода штырей грузового захвата.

На фиг. 1 изображен штабель повышенпой грузоподъемности, обш,ий вид; на фиг. 2 и 3 - схема стыковки нижней н верхней частей штабеля.

Формирование нижней 1 и верхней 2 частей штабеля производится кирпичами, уложенными с уклоном внутрь штабеля.

Нижняя часть 1 штабеля состоит из кирпичей, в нижнем слое уложенных на ребро, с углом наклона внутрь штабеля и образуюш,их подпакетные каналы. Продолжение этих слоев производится укладкой кирпичей на плашку с перевязкой. Верхние слои нижней части штабеля укладывают также на плашку, но с уменьшением длины слоя на параметр кирпича (ширину). С обеих торцовых сторон нижнего штабеля устанавливают опорные кирпичи 3 и 4 тычком на ребро, перпендикулярно к основанию нижележашего слоя и впритык к вышележаш.им слоям, образуя уклон кирпичей 3 и 4 во внутреннюю сторону и вверх (к центру) вертикальной оси пакета, что обеспечивает их устойчивое положение при воздействии динамических нагрузок во время транспортировки.

Верхняя часть 2 штабеля также набирается на фиксирующей рамке.

Нижние слои верхней части 2 штабеля укладывают так.

Кирпичи 5 и 6, 7 и 8 симметричных рядов укладывают на ребро, с углом наклона внутрь штабеля. Кириичи 9 и 10 укладывают на илашку асимметрично; кирпич 10 укладывают поперечной гранью впритык к продольной грани кирпича 9, образуя из двух кирпичей один центральный фикспруюш,ий упор в нижнем слое. Верхние слои штабеля набираются кирпичами И на плашку с перекрестной перевязкой.

Нижние кирпичи верхнего штабеля можно уложить и так. Кирпичи 12 и 13 укладывают на плашку с уклоном внутрь штабеля, кирпичи 7 укладывают на ребро. Затем кирпичи 9 и 10 набирают на плашку идентично описанному.

По предлагаемому способу перевозки, кирпичи укладывают в штабель, сформированный из нижней 1 и верхней 2 частей штабеля со специальной конфигурацией верхнего слоя нижнего и нижнего слоя верхнего штабеля. Нижняя часть 1 штабеля захватным устройством устанавливается на платформу транспортных средств или погрузочной плопхадки, затем верхняя часть 2 штабеля захватным устройством устанавливается между опорными кирпичами 3 и 4

нижней части штабеля, при этом в плоскости соприкасания происходит совмеш,ение нижней 1 и верхней 2 частей штабеля с образованием межпакетных каналов 14-16.

Формула изобретения

Способ укладки кирпича в штабель для бесподдопной перевозки, заключаюш,ийся в том, что кирпичи укладывают в штабель, сформированный из двух полуштабелей, уложенных слоями, с наклоном кпрпичей в каждом слое к продольной оси штабеля, отличающийся тем, что, с целью увеличения грузоемкости штабеля, последний формируют из нижней и верхней частей, причем верхние слои нижней части штабеля укладывают на плашку, а нижние слои верхней части опирают на ребро и плашку кирпичей верхнего слоя нижней части, при этом вдоль торцовых сторон верхнего слоя нижней части штабеля укладывают опорные кирпичи с уклоном внутрь штабеля, иричем между верхней и нижней частями штабеля образуются каналы для ввода штырей грузового захвата. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР № 270590, кл. В 65G 57/20, 1966 (прототип).

l Ч l X 7 7 7; 7 ТА 7 7 /

A Ч V Ч / - / - /

N V , X

/ X4x4x4 / 4 /

/

- ч 4

ч

x

X

X

/

/ / x /

X

/

/

/

/

V