Фрикционная муфта Советский патент 1980 года по МПК F16D13/56 

ми усилие пружин 13 воспринимает н комплект дисков в виде осевого сжимающего УСИЛИЯ. с)то усилие передается и на ведомый диск 9. Последний остается неподвижным до тех пор, пока осевое усилие меньше усилия предварительного сжатия пружины 17 и может перемещаться до упора в реборду 8, если осевое усилие больще усилия сжатия пружины. Благодаря трению между фрикционными дисками 2 и 7, при вращеНИИ полумуфты 1 муфта будет передавать на вал 4 крутящий момент, величина которого пропорциопальна усилию сжатия дисков.

Соотнощение долей усилия пружин 13, воспринимаемых комплектом и механизмом выключения 18, зависит от суммарной характеристики комплекта дисков и пружин 17, а также потерь на трение в сопряжении зубьев дисков и венцов барабанов. Изменяя положение штифтов 16, можно осуществлять регулировку предварительного сжатия пружин 17 без разборки фрикциона.

Таким образом, выбирая надлежащим образом жесткость пружин упругости и величину их предварительного сжатия, предлагаемая конструкция муфты обеспечивает требуемый характер нарастания усилия, сжимающего комплект дисков трения, и оптимальную продолжительность переходного процесса при минимально возможном приращении работы буксования дисков за процесс трогания.

В момент появления зазора между отжимным диском и механизмом выключения все усилие пружин воспринимают диски трения.

При выключении муфты усилие пружин будет перемещать (отбрасывать) диски в направлении нажимного диска, улучщая условия разобщения дисков.

В случае «резкого отпускания привода управления пружины 17, повыщая упругие свойства комплекта дисков в выбранном диапазоне усилий, также способствуют снижению влияния динамического фактора на величину пикового значения крутящего момента в трансмиссии, а соответственно и на работоспособность ее агрегатов.

Установка пружин не связана с увеличением габаритов и веса серийных фрикционных дисковых муфт сухого трения и усложнением их конструкции, а также не требует значительного изменения конструкции привода управления.

Предлагаемое устройство обеспечивает требуемую плавность нарастания нагрузки на детали трансмиссии при трогании мащины и переключении передач и возможность регулировки и контроля за работой устройства без его разборки.

Формула изобретения

Фрикционная муфта, содержащая две полумуфты, пакет фрикционных дисков и упорный диск, поджатый к пакету пружинами, отличающаяся тем, что, с целью упрощения регулировки плавности включения, она снабжена попарно расположенными один в другом наружным и подвижным по оси внутренним стаканами и связывающими их между собой регулировочными элементами, а пружины размещены во внутренних стаканах.

Источники информации,

принятые во внимание при эксиертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 472219, кл. F 16D 25/062, 1974.

2.Авторское свидетельство СССР № 539183, кл. F 16D 13/56, 1972 (прототип).

t 3

19

put.1