Дублирующее устройство к станку для сборки покрышек пневматических шин Советский патент 1980 года по МПК B29H17/08 B29H17/18 

(54) ДУБЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТЮ К СТАНКУ

ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

. . t

Изобретение относится к производству резинотехнических изделий. Оно может быть использовано, в частности, для дублирования поперечного стыка протектора при сборке крупно-габаритных покрышек пневматических шин., . . .

Известно дублирующее устройство .к станку для сборки покрьппек, содержащее установленные вдоль сборЬ ного барабана дублирующие ролики и силовые цилиндры 1.

В известном устройстве оси вращения РОЛИКОВ расположены параллельно продор1ьной оси барабана, а ролики последовательно с помощью силовых цили(|дров контактируют со сборочным барабаном в направлениях, перпендикулярных его продольной оси.

Недостатком известного устройства является сложность его конструкций из-за необходимости управления каждым из дублирующих роликов. Другой недостаток этого устройства заключается В том, что дублирование стыков осуществляют на вращающемся барабане по ВИНТОВОЙ линий. Наличие центробежны:к сил при этом ухудшает СВЯЗЬ прогектора с каркасом и снижает качество дублирования поперечных

СТЫКОВ.

Наиболее близкое по технической суцйости к изобретению устройство, содержащее расположенные вдоль сборочного барабана и установленные на ХОДОВОМ винте с вОзможностью возвратно-роступательного перемещения параллельно продольной оси барабана

10 каретки, на которых смонтированы силовые цилиндры, расположенное перпендикулярно продольной оси сборочного барабана, и дублирующие ролики 2 .

15

В известном устройстве дублирующие ролики расположены СВОИМИ осями параллельно продольной оси барабана и установлены на шарнирно связанных со штоком гидроцилиндра рычагах.

20

Качество дублирования поперечных СТЫКОВ В этом устройстве недостаточно высо.кое.

Цель изобретения - повышение качества дублирования поперечных сты25ков протектора. .

Указанная цель достигается тем, что,устройство, содержащее установленные ВДОЛЬ сборочного барабана на ХОДОВОМ винте с возможностью воз30вратно-поступательного перемещения

параллельно продольной ося барабана каретки, на которых смонтированы сиовые цилиндры, расположенные перпеникулярно продольйой оси сборочного барабана, и дублирующие ролики, снабжено дополнительными силовыми илиндрамиj жестко за1фепленными на токах основных силовых цилиндров установленными параллельно продольной оси сборочного барабана, а дубирующие ролики размещены на штоках ополнительных цилиндров и расположены своими образующими перпендикулярно продольной оси барабана. Кроме того, ширина дублирующих роликов выбрана большей ширины стыка, а для предотвращения проворота штоков силовых цилиндров параллельно продольным осям штоков установлены контрштоки. На фиг. 1 изображено дублирующее устройство, общий вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид дублирующего устройства сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А фиг.1. . , .

Устройство содержит расположенные вдоль Сборочного -барабана 1 СтанКа левую и правую каретки 2, установленные на ходовом винте 3 с возможностью возвратно-поступательного перемещения параллельно продольной оси барабана. .;.

На каждой из кареток 2 смонт.иройанывертикально расположенные силовые цилиндры 4 и дублирующие свободно вращающиеся ролики 5. .

На штоках б основных силовых цилиндров 4 закреплены установленные параллельно продольной оси барабаны дополнительные .силовые цилиндры. Дублирующие ролики 5 расположены на.штоках 7 цилиндров 8 с помощью эакрейЛенных на этих штоках вилок 9 и разйёщены своими образующими перпендикулярно продольной оси барабана.

Для предупреждения проворотов - штоков б и 7 параллельно продольны осям последних установлены соответственно контрштоки 10 и 11. Причем контрштоки 10 закреплены на корпусах цилиндров, а контрштоки 11 - на основании вилок 9 и входят в отверстия, выполненные соответственно на крышкаХ 12 и 13 цилиндров 4 и 8 соответственно.- Устройство р,аботает следующим образсум.

Дл;р: дублирования стыка протектора собираемую покрышку 14 ориентируют так, чтобы стьак находился в зоне дублирующих РОЛИКОВ 5. При помощи ходового виМта 3 каретки 2 с дублирующими роликами 5 перемещаются от центральной части покрышки к бортам (заплечикам). Покрышка при этом остается неподвижной. Для осуществления дублирования цилинЙ йчёск ой.части прижим дублирующих роликов 5 осущест вляют силовыми цилиндрами 4, развиваемое усилие которых через сИловые

цилиндры 8 передается на дублирующи.е ролики 5 .При подходе дублируюгцих роликов к зоне заплечиков барабана 1 одновременно с силовыми цилиндрами 4 начинают действовать,силовые цилиндры 8, обеспечив,ающие дублирование стыка боковины по сложному профилю заплечиков.

Усилие прижима дублирующих роликов регулируется регулятором давления ( на чертежах не показан) „

.Возвращение кареток в исходное положение осуществляют с отведенными дублирующими роликами. При необхо.цимости может быть осуществлено повторное дублирование.

В связи с тем, что сборочный барабан придублировании не вращается, отсутствуют центробежные силы, тем самым улучшается связь протектора с каркасом, уменьшаиотся энергозатраты на вращение сборочного барабана,увеличиваются производительность и долговечность оборудования. .

Перемещение Дублирующих роликов только по линии поперечного стыка протектора улучшает качество покрышек за счет ликвидации расслоений. npofeKTOpa. по стыку.

Формула изобретения

.

и установленными параллельно продольной оси сборочного барабана, а дублирующие ролики размещены- на штоках дополнительных цилиндров и расположены своими образующими перпендикулярно продольной оси барабана.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

0

1,Патент Англии № 1370444, кл. В 7 С, 1974.

(прототип).

Фиг

Фиг 2

А-А

г.J