Судовое устройство для спуска и подъема водолазного колокола Советский патент 1980 года по МПК B63C11/44 

/1 Изобретение относится к водолазному оборудованию, а именно к судовым устройствам для спуска и подъема водолазного колокола. Известно устройство для спуска и. подъема водолаа в, содержащее водолазную лебедку, тросовую оснастку и лебедку l. Недостатком такого устройства является сложность и малйя надежность. Наиболее близким к изобретению техническим решением из известных является судовое устройство для спуска и подъема водолазного колокола, содержащ приспособление для выноса колокола с приводом, двухбарабанную лебедку, направляющий груз, палубные натфавляющие и трособтючную систему 2, Однако известное устройство требует значительных тшощадей при разметхении на судне. Кроме того, устойство не искл чает возможности перехлестывания направл5пощих тросов между собой. Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств устройства. Цель достигается тем, что приспособление для выноса колокола за борт выполнено в виде балки, установленной на палубных направляющих, причем трособлочная система состоит из двух направляющих щкивов, размещенных на палубе судна, двух, блоков и двух обухов, установленных на балке, одного блока . и четырех направляющих обойм, смонтированных на колоколе, двух блоков, размещенных на направляющем грузе, и тросовой проводки колокола я направляющего груза,, при этом тросовая проводка колокола заведена с одного барабана двухбарабанной лебедки через направляющий шкив, блок балки,, блок колокола и закреплена на обухе балки, а тросовая проводка направляющеоч груза заведена с друтчгго барабана двухбарабанной лебедки через направляющий шкив, блок балки, направляющие обоймы колокола, одного борта, блоки груза, направляю37щие обоймы Колокола и другопо борта и закреплена на обухе балки. На. чертеже изображено устройство для спуска и подъема водолазного колокола. Устройство содержит балку 1 для вьгаоса водолазного колокола 2 за борт, поступательно перецещаюшуюся в HiaiipaBЛ5пощих 3, закрепленных на палубе судна 4, с помощью привода выдвижения (на чертеже не показан). На балке смонтированы две самостоятельные тросовые проводки 5 и б, коренные концы которых через направляющие шкивы 7 и 8, установленные на палубе судна, закреплены ,на барабанах 9 и 10 двухбарабанной лебедки 11. Тросовая проводка 5 служит для обес печения спуска вюдолазного колокола 2, ее ходовой конец запасован через блок 12 на балке, огибает блок 13 на водолазном колоколе и прикреплен к обуху 14 на балКе, Трасовая проводка б служит для обеспечения спуска направляющего груза 15, ее ходовой конец зйпасован через блок 16 на балке, пропущен через направл5пощие обоймы 17 на водолазном колоколе, огибает блоки 18 и 19 на направляющем грузе и прикреплен к обуху 20 на балке Спуск направляющего груза и водолазного колокола производится поочередно в следующей последовательности. Валка 1 с подвешенными к ней на тросовых проводках 5 и 6 водолазным колоколом и направляющим грузом из положения по-походному с помощью привода выдвигается в положение за борт . Сна ч ёла пройзводится спуЬк напраБлЖщёго груза 15. Для этого включается муфта сцепления барабана 10 с приводом лебедки 11, после чего барабан 10 растормаживается.: Включается привод лебедки, трос сматывается, с барабана 10, и направляющ11й груз 15 под действием собственного веса опускается в воду к месту производства водолазных работ Вьпслючается привод лебедки, барабан 10 затормаживается после чего отключается муфта сцепления его с приводом лебедки. Затем производится спуск водолаз Ного колокола. Для этого включается муфта сцепления барабана 9 с приводом лебедки, после чего барабан 9 растормаж вается. Включается привод лебедки, трос сматывается с барабана 9 лебедки, и водолазный колокол под действием собственногч) веса спускается в воду по на43правляющему тросу к месту производства водолазных работ. После окончания работ под водой подъем водолазного колокола и направляющего груза, а затем установка балки в положение по-походному производится в последовательности, обратной спуску. Использование изобретения удешевляет устройство для спуска и подъема водолазного колокола, так как вместо двух механизмов д; спуска водолазного колокола и направляющего груза используется один. Уменьшается вес и габариты устройства, а следовательно, упрощаются условия разминения его на судне. Повы- . шаётся надежность и безопасность водолазных спусков, так как исключается перехлестывание направляющих тросов между собой. Формула изобретения Судовое устройство для спуска и подъема водолазного колокола, содержащее приспособление для выноса колокола с приводом , двухбарабанную лебедку. направляющий груз, палубные направляю- . шие и трособлочную систему, о т л и чающееся тем, что, с целью улучшения его эксплуатационных качеств, приспособление для вьшоса колокола за борт выполнено в виде балки, установленнойца палубных направляющих, причем трособлочная система состоит иё двух направл5поших шкивов, размещенных на палубе судна, .двух блоков и двух обухов, установленных на балке, одного блока и четырех направляющих обойм, смонтированных на колоколе, двух блоков, размещенных на направляющем грузе, и тросовой проводки колокола направляющего груза, при этом тросовая проводка колокола заведена с одного барабайа двухбарабанной лебедки через направляющий шкив, блок балки, блок колокола и закреплена на обухе балки, а тросовая проводка направляющего груза заведена с другого барабана двухбарабанной лебедки через направляющий шкив, блок балки, направляющие обоймы колокола, блоки груза, направляющие обоймы колокола и закреплена на обухе балки. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР N 333096, кл. В 63 С 11/46,20.01.65. 2. Справочник специалиста ав ийноспасательной службы ВМФ, ч. 3 под редакцией Н. П. Чикера, 1968, с. 126, рис. 5О (прототип;.