Амортизатор шахтной вагонетки Советский патент 1980 года по МПК B61F5/08 

1

Изобретение относится к области 1гранспортного машиностроения и касается конструкции амортизатора шахтной вагонетки.

Известен амортизатор шахтной вагонетки, состоящий из закрепленного на раме вагонетки корпуса, вмещающего в себя жестко связанный с осью колесной пары сухарь и упругие элементы, расположенные между корпусом и сухарем 1.

Цель изобретения - повысить срок службы амортизатора.

Это достигается тем, что и корпус и сухарь выполнены в форме усеченной пирамиды, а упругие злементы в форме параллелепипедов и расположены под острым} углами к трем взаимно перпендикулярным геометрическим осям вагонетки.

На фиг. 1 изображен предлагаемый амортизатор, вид сверху; на фиг.2 то же, вид спереди.

Амортизатор шахтной вагонетки состоит из корпуса 1, закрепленного на раме вагонетки (на .чертеже не показана), сухаря 2, жестко связанного с осью 3 колесной пары, и упругих элементов 4, расположенных между корпусом 1 и сухарем 2.. Корпус амортизатора и сухарь, каж.цыйвыполнен в форме усеченной пирамиды, упругие элементы 4 - в форме параллелепипедов и расположены под острыми углами к трем взаимно перпендикулярным геометрическим осям Х.м, Z вагонетки.

Амортизатор работает следующим

10 образом.

При восприятии вертикальных уси.лий ось 3 вместе с сухарем 2 перемещается относительно корпуса 1 .вверх. Все четыре упругих элемента

15 испытывают деформ.адии сжатия-сдвига.

При восприятии боковых усилий дефо шгьции сж-атия-сдвига испытывают упругие элементы Ьдной стороны, попарно.

20

Предлагаемое конструктивное решение позволит повысить долговечность амортизатора.

25

Формула изобретения

Амортизатор шахтной вагонетки, состоящий из закрепленного на раме вагонетки корпуса, вмещающего в себя жестко связанный с осью колесной пары сухарь и упругие элементы, расположенные между корпусом и сухарем, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, корпус и сухарь, каждый выполнены в форме усеченной пирамиды, а упругие элементы - в форме параллелепипедов и расположены под острыми

углами к трем взаимно перпендикулярным геометрическим осям вагонетки .

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Шмаков В.Г. и др. Амортизаторы для ходовых частей шахтных вагонеток в СССР и за рубежом. НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 2-71-4, М., 1971, С, 12-14 (прототип).