Плавучее средство для подъема лесосплавных якорей Советский патент 1980 года по МПК B65G69/20 

I

Изобретение относится к лесосплаву и может быть использовано на специализированных судах для подъема лесосплавных якорей.

Известно плавучее средство для подъема лесосплавнь1х якорей, содержащее лебедку для выборки шеймы якоря и грузовую каретку, установленную на монорельсовой балке и несущую крюк, на котором установлен направляющий блок с ребордами, роликом и скобой 1.

Недостатком известного устройства является невозможность автоматического соединения крюка с шеймой якоря.

Цель изобретения - обеспечение автоматического соединения крюка с щеймой якоря.

Это достигается тем, что блок охвачен замкнутой тросовой петлей и снабжен стопорным механизмом, содержащим собачку, шарнирно соединенную со скобой блока, и храповую коронку, выполненную на реборде блока.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - положение направляющего блока при подъеме якоря;

на фиг. 3 - реакция сил, действующих при отрыве якоря крюком.

Устройство для подъема лесосплавных якорей содержит лебедку 1 выборки шеймы 2, установленную на монорельсовой балке 3, грузовую каретку 4 с крюком 5. На крюк 5 подвещен направляющий блок 6. Устройство снабжено зажимным устройством. Зажимное устройство обеспечивает при подъеме якоря 7 жесткую связь между крюком 5 и шеймой 2 якоря 7.

В качестве зажимного устройства используется направляющий блок 6, который охвачен замкнутой тросовой петлей шеймы 2 и снабжен стопорным механизмом.

Направляющий блок 6 состоит из ролика, снабженного ребордами и скобы 8, установленной на общую с роликом ось 9.

Стопорный механизм состоит из храповой коронки 10, выполненной на реборде блока 6, и собачки 11, щарнирно связанной со скобой 8.

Устройство работает следующим образом,

Шейма 2 якоря 7, пропущенная через направляющий блок 6, наматывается на барабан лебедки 1. При подходе судна к

месту залегания якоря 7 лебедка 1 выборки шеймы, если ее усилия достаточно, поднимает якорь 7 на уровень палубы, после чего производится укладывание якоря 7 на палубу

Однако когда усилие лебедки 1 выборки шеймы недостаточно для отрыва якоря 7 от грунта, отрыв якоря 7 производят крюком 5.

Перед отрывом якоря 7 крюк 5 опускают до уровня воды и лебедкой 1 выбирают образовавшуюся слабину шеймы 2.

Затем поднимают крюк 5. В начальный момент подъема крюка 5 на направляющем б., ,ке 6, как показано на фиг. 2, возникает момент силы GI, прикладываемой к якорю 7 через шейму 2. Блок 5 пытается повернуться, при этом собачка 11, взаимодействуя с зубом храповой коронки 10, препятствует повороту блока 6 и, воспринимая эту силу, передает ее на скобу 8. Обхват блока 6 замкнутой тросовой петлей не допускает стравливания шеймы 2 по блоку 6 за счет силы трения. В результате образуется жесткая связь между крюком 5 и шеймой 2 якоря 7. При этом сила GI, приложенная к якорю 7,

практически равна силе Gt, развиваемой крюком 5. Под действием силы Gf происходит отрыв якоря от грунта, после чего его поднимают и укладыйают на палубе судна, как было описано выше.

Формула изобретения

Плавучее средство для подъема лесосплавных якорей, содержащее лебедку для выборки шеймы якоря, грузовую каретку, установленную на монорельсовой балке и несущую крюк, на котором установлен направляющий блок с ребордами, роликом и скобой, отличающееся тем, что, с целью обеспечения автоматического соединения крюка с шеймой якоря, блок охвачен замкнутой тросовой петлей и снабжен стопорным механизмом, содержащим собачку, шарнирно соединенную со скобой блока, и храповую коронку выполненную на реборде блока.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Ганова С. А. Лесоэксплуатация и лесное хозяйство. Якорница-В 13 М, 1963, № 36, с. 6.

/С грузовой яеЗедке

W

Q- Фifг.J