Способ укладки железнодорожного пути Советский патент 1949 года по МПК E01B29/02 E01B23/08 

Предлагается новый способ укладки железнодорожного пути, заключающийся в том, что к концу уложенного железнодорожного пути / (фиг. i и 2) посредством переходного клина нриссединяется ripervienHbiii передвижной железнодорожный путь 2, называемый илетыо, длиною 125 м, со тояще -мз двух ниток рельсов, лежащих на земляном полотне 3 и шарнирно соединенных между собой металлическими планками.

Ук,: с дочный материал (рельсы 4, шпалы J и крепления 6} завозится рельсовым транспортом (мотовозами с прицепами или дрезинами) на ;леть li выгружается по обе ее сто)(;ны. После отхода порожнего под(ижного состава плеть перетаскивается трактором 7 по земляному иолотну вперед на вел -;чг;чу ее длины 125 м. Затем, используя завезенный материал, в образовавшемся промежутке укладывается железнодорожный путь, конец которого снова соединяется с плетью для завоза на пее очередной партн укладочного материала.

П р е д м е т и з о б р с т е is и я

Способ укладки железнодорожного пути, о т л и ч а ы гл и i с я тем, что доставленный к концу уложенного участка пути подвижно состав с материалам;; перо-онянгг н;; и.чсть, прикреплен1 у;о к тракто;)у, разгр}}ка1от состав и уго;1яют обратно, а илеть переметают трактором вперед на вел;чину ее длины, оср.обождая этим участок для укладки решетки пути из разгружсн1ГОГО на нем материала.

-125 1Флг. 2

-125м

У /6