Способ сборки покрышек пневматических шин Советский патент 1991 года по МПК B29D30/20 

Изобретение относится к сборке покрышек пневматических шин и может найти применение в шинной промышленности, в частности при сборке покрышек как диагональной, так и радиальной конструкциио

Известен способ сборки покрьш1ек пневматических шин по авт,, ев № 579167, заключающийся в том, что на основной и вспомогательные сборочные барабаны накладывают слои корда, образуют каркасный браслет, устанавливают у его торцов, образующих заплечики, кольцевые приспособления на расстоянии не менее толщины каркасного браслета, растягивают браслет в радиальном направлении разжимом основного барабана с образованием заплечиков, устанавливают бортовые кольца, заворачивают образующие боковины покрьпчки участки каркасного браслета на кольца и осуществляют последующее наложение других элементов

ПОКРЬШ1КИ.

(Л

Недостатком этого способа сборки на разжимном барабане является то, . что борта собранной покрьш1ки, повторяя форму заплечиков основного барабана, получаются прямоугольными по отношению к цилиндрической части

каркаса При дальнейшем формовании

СП борта покрышки разворачиваются, зао со нимая новое положение, близкое к естественной форме борта в готовой (свулканизованной)покрьш1ке. При зтом повороте происходит смещение слоев корда, снижается их натяжение, образуются складки.в бортовой зоне, в результате уменьшается работоспособность бортовых зон покрышки.о

Целью изобретения является исключение образования складок в бортоN) вой зоне.

Поставленная цель достигается тем, что заплечики каркаса образуют с наклоном к торцовой плоскости барабана, причем угол наклона их выбирают равным углу наклона к той же плоскости

заплечиков барабана, а после установ ки бортовых колец заплечики каркаса прижимают к заплечикам барабанао

На фиго 1-7 изображены последовательные стадии сборки покрышек предложенным СПОСОбОМо

На разжимном барабане 1, сегменты 2 которого имеют возмолсность одновременного радиального и аксиального пе ремещения, образуют каркасный браслет 3 диаметром D после чего устанавливают кольцевые приспособления 4 с закрепленными на них бортовыми кольцами 5 (фигоОо Затем растягивают цен тральную часть браслета 3 с диаметра D до диаметра U путем одновременного радиального и аксиального перемещения сегментов 2о Причем раздвиг барабана по заплечикам увеличивается с величин А до величины Растягивают каркасный браслет в радиальном направлении с образованием заплечиков с углом А| наклона, равным углу наклона к той же плоскости зайлечиков барабана, устанавливают бортовые кольца 5 путем их аксиального перемещения до контакта с заплечиком разжимного барабана I о После установки бортовых колец 5 заплечики каркаса 3 прижимают к заплечикам барабана 1, Длина нитей каркасного браслета между точками контакта В и Б бортовых колец 5 с материалом каркасного браслета 3 благодаря равенству углов /3i и р} остается неизменной (фигоЗ и 4) После этого производят отвод кольцевых приспособлений 4 и осуществляют заворот слоев каркаса на крыло, сжимают барабан 1 до исходного диаметра Y) и снимают собранный каркас покрьшки (фиго5 и 6)о

Благодаря применению способа обеспечивается равномерное натяжение нитей корда в каркасе покрьшки, повышается равномерность распределения нитей при формовании каркасав Это способствует образованию равновесной конфигурации каркаса готовой покрышки, исключению складок материала в бортовой зоне, повышению однородности и работоспособности бортовых зон покрышкио

-щ

|

- I //