Устройство для передачи подвесок с одного грузонесущего конвейера на другой Советский патент 1980 года по МПК B65G47/60 

Изобретение относится к подъемнотранспортной технике, в частности, к устройствам для передачи подвесок с одного грузонесущего конвейера на с другой.

Известно устройство для передачи подвесок с одного грузонесущего конвейера на другой, включающее меха- in низм передачи в виде отрезка монорельса с приводом его поворота и подъема l .

Недостатком данного устройства является сложность конструкции из-за применения привода подъема отрезка монорельса и небольшая производительность.

. Известно также устройство для передачи подвесок сводного грузонесуще-ТО го конвейера на другой, содержащее механизм передачи и соединительный элемент между подвеской и кареткой 2 . Указанное устройство при наличии значительной сложности не обладает 25 достаточной надежностью в работе, тре-бует очень точного изготовления, монтажа, наладки, высоких капитальных затрат на изготовление и эксплуата-цию.30

Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности работы устройства.

Указанная цель достигается тем, что механизм передачи выполнен в виле установленного на вертикальной оси отрезка монорельса с управляе 1ыми стопорами для фиксации подвески в момент передачи ее на другой конвейер, при- чем отрезок монорельса связан с цепью одного из конвейеров с возможностью поворота на 360° относительно вертикальной оси.

На фиг. 1 - схема устройства; на фиг. 2 изображен механизм для передачи подвесок с конвейера на конвейер в плане; на .-,иг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2; на фиг. 4 - изображен соединительный элемент между подвеской и кареткой для транспортирования и автоматического разобщения грузонесуадей подвески и каретки; на фиг.5 вид А фиг. 4.

Устройство для передачи подвесок с одного грузонесущего конвейера 1 на другой 2 состоит из механизма передачи 3 и жестко закрепленных к кареткам грузонесущих конвейеров 1 и 2, соединительных элементов 4, установленных между подвеской и кареткой и выполненных в виде скобы, на кото-, рой установлен передний качающийся упор 5, толкатель 6 с роликом 7, подвижная шина 8, управляемая толкателем б через кулачок а. Толкатель 6 имеет возможность подниматься, наезжая роликом 7 на управляемый копир 9.

Внутри скобы 4 укреплены опоры 10 с радиальными пазами для серьги 11 подвески 12.

Подвеска 12 снабжена двухребордными катками 13, а корпус ее выполнен с изгибом для прохода монорельса механизма передачи 3.

В верхней части корпуса подвески 12 закреплена серьга 11 цилиндрической формы, которая, входя в радиальные пазы опор 10, создает шарнир, с помощью которого подвеска может поворачиваться на вертикальных перегибах конвейера,

Е нижней части корпуса подвески 12 расположен второй шарнир, на который навешивается груз 14. Благодаря двумя шарнирам подвеска 12, ведомая соединительным элементом 4, без значительных сопротивлений въезжает на скос монорельса механизма передачи 3.

Механизм передачи 3 выполнен в виде отрезка монорельса 15, со стопорами 16 и 17, фиксирующими подвеску в момент передачи ее на другой конвейер, закрепленного на кронштейне 18, который имеет возможность поворачиваться относительно вертикальной оси на 360°.

Вращение кронштейна 18 осуществляется от цепи грузонесущего конвейера 1 или 2 через звездочки 19, 20, 21 и приводную цепь.

Звездочка 21 соединена с валом через электромагнитную муфту 22, благодаря чему может в любой момент отключиться от цепи конвейера, а кронштейн 18 с монорельсом 15 остановиться.

Устройство для межоперационного транспортирования грузов оборудуется системой автоматического адресования грузов, содержащей считывающее устройство (СУ) и адресный штырь 23, а также системой датчиков ДУ, ДП, ДП, ДУП, ДУП2,управляющей работой устройства.

Работает устройство следующим образом.

Подвеска 12, ведомая соединительным элементом 4 конвейера 1, въезжает двухребордными катками 13 по скосу на монорельс 15 и приподнимается, вследствие чего серьга 11 подвески 12 выходит из пазов опор 10. После этого ггодве-ска 12 проталкивается, толкателем 6 за серьгу 11.

Считывающее устройство срабатыва,ет от адресного штыря 23, установлен,ного на подвеске 12. По сигналу от

считывающего устройства управляемый копир 9 поднимается.

При дальнейшем движении конвейера 1 толкатель б, наезжая роликом 7 на копир 9, поднимается выше серьги ЭЛ, одновременно поднимая шину 8, которая проходит над стопором 17 не открывая его. Соединительный элемент уходит с конвейером 1, оставляя подвеску 12 на монорельсе 15, фиксируемую стопорами 16 и 17, Остановившаяся подвеска 12 воздействует на датчик ДПг) , Соединительный элемент 4, двигаясь дальше, воздействует на датчик ДУ, который при нажатом датчике ДП дает команду на поворот механизма передачи. Включается электромагнитная муфта 22, кронштейн 18 с монорельсом 15 и подвеской 12 на нем поворачивается на 90 и останавливаетс в ожидании подхода свободного соединтельного элемента 4 конвейера 2.

Воздействуя на датчик ЦУП, свободный соединительный элемент 4 конвейера 2 включает электромагнитную муфту 22, а кронштейн 18 вводит 11одвеску 3 зону действия конвейера 2, где она подхватывается свободным соединительным элементом 4.

При захвате подвески соединительным элементом 4 конвейера 2 упор 6 и шина 8 опущены.

Наезжая на ролик управляемого стопора 17 шина 8 поднимает его и подвеска может беспрепятственно уйти с монорельса 15, подхваченная соединительным элементом 4.

При воздействии освободившегост соединительного элемента 4 на датчик ДП2 механизм передачи 3 поворачивается на 90°. При воздействии свободного соединительного элемента 4 конвейера 1 на датчик ДУП( включается привод механизма передачи и свободный от подвески монорельс 15 вводится в зону действия конвейера 1.

При прохождении по конвейеру 1 подвески без адреса транзитом, считывающее устройство не срабатывает, шила 9 не поднимается, следовательно упор 6 соединительного элемента 4 опущен и проталкивает подвеску по монорельсу 15 без остановки, так как шина 8 также опущена и открывает управляемый стопор 17, подвеска проходит транзитом без остановки.

При ненажатом датчике ДП сигнал на поворот механизма передачи от ДУ не поступает,

Возврат подвесок с конвейера 2 на конвейер 1 может осуществляться аналогичным устройством.

Применение изобретения дает возможность замены в ряде случаев дорогостоящих толкающих конвейеров грузонесущими подвесными, а также осуществлять автоматическую передачу грузов между подвесными конвейерами

на действующих предприятиях без зна чительных конструктивных изменений конвейеров.

Формула изобретения

1. Устройство для передачи подвесок с одного грузонесущего конвейера на другой, содержащее механизм передачи и соединительный элемент между подвеской и кареткой, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности работы механизм передачи выполнен в виде установленного на верТ г

тикальной оси отрезка монорельса С управляемыми стопорами для фиксации подвески в момент передачи ее на другой конвейер.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отрезок монорельса связан с цепью одного из конвейеров с возможностью поворота на 360° относительно вертикальной оси .

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельствф СССР № 385860, кл. В 65 Q 47/52, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР № 334785, кл. В 65 G 47/60, 1970.

/

А

.Т

Л

Фие

Вид f(