Устройство для захвата и транспортирования изделий Советский патент 1980 года по МПК B66C1/66 

Изобретение относится к области подъемнотранспортного оборудования. Известно устройство для захвата и транспор тирования изделий, оснащенных цапфами, содержащее траверсу с поворотлыми крюками и троСоблочными приспособлениями для, соединения ее с грузоподъемным механизмом (1. Недостатком известного захватного устройства, имеющего четыре точки подвеса груза, при жесткой траверсе в горизонтальной плоскости, является отсутствие опирания груза на четыре крюка, приводящее к перераспределению нагрузок на канаты, удерживающие захватное устройство. Целью изобретения является обеспечение захвата груза четырьмя крюками. Цель достигается тем, что траверса снабжена щарнирно связанными соединительными элемен тами, при зтом один из них выполнен с пазом и лыской, -а другой - с буртом и лыской -для взаимодействия с пазом и лыской первого эле мента На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - траверса, вид сбоку; на фиг. 3 -- шарнирное соединение элементов. Устройство состоит из траверсы 1, продольные балки 2 которой образованы объединенными шарниром 3 соединительными элементами 4 и 5, имеющими на свободных концах отверстия для осей 6. На траверсе 1 установлены блоки 7, огибаемые канатами 8. При помощи осей 6 шарнирно подвешены на траверсе 1 две пары крюков 9 и 10. Шарнир 3 включает в себя элемент 4 с пазом 11, в котором устанавливается бурт 12 второго элемента 5. Для заведения бурта 12 в паз 11 имеются лыски 13 и 14. Для обеспечения безаварийной работы захватного устройства лыска 13 хчемента 4 развернута на 90° относительно лыски 14 на бурте 12. Устройство опускается на канатах 8, и его крюки 9 и 10 подводятся под цапфы груза. Затем производится подъел захватною устрой377

ства с целью захвата груза за его цапфы крюками 9 и 10 захватного устройства.

Ири этом первоначально происходит захват груза тремя крюками, например, парой крю ков 9 и одним крюком пары 10. Одна цапфа груза в это время оказывается смещенной по вертикали относительно четвертого крюка-подхвата на величину А.

При движении вверх захватного устройства после захвата совка тремя крюками происходит поднятие угла траверсы 1 на величину А до захвата четвертым крюком цапфы изделия с незначительным разворотом траверсы 1 в горизонтальной плоскости на велишну С.

Обойма траверсы 1 при этом поворачивается в вертикальной плоскости на некоторый утоп а вместе с жестко в ней установленными осями 6 и парой крюков 10. Половины продольных балок 2, установленные на оси 6 крюков 10, поворачиваются вместе с осями относительно продольной оси на тот же угол в направлении стрелки Б, в то время как вторые половины продольных балок 2, соединенные с осями 6 пары крюков 9, поворота относительно продольной оси не имеют.

Поднятие угла рамы-траверсы и, тем самым четвертого крюка-подхвата выполняют благода4

ря шарниру в продольной связи, а в механизме подъема мостового крана уравнительного блока или балансира. При зтом одна половина продольной балки 2 поворачивается по стрелке Б за счет шарнира 3, в котором бурт 12 элемента 5 проворачивается в пазу 11 элемента 4,

Формула изобретения

Устройство для захвата и транспортирования изделий, оснащенных цапфами, содержащее траверсу с поворотными крюками и трособлочными приспособлениями для соединения ее с грузоподъемным механизмом, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения захвата груза четырьмя крюками, траверса снабжена шарнирно связанными соединительными элементами, при этом один из них выполнен с пазом и лыской, а другой - с буртом и лыской для взаимодействия с пазом и лыской первого элемента.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 451606, кл. В 66 С 1/28, 1972 (прототип).

et/д В

770991