Рама грузоподъемника погрузчика Советский патент 1980 года по МПК B66F9/08 

1

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машинострое.ния, а именно к телескопическим грузоподъемникам авто- и электропогрузчиков.

. Известна рама грузоподъемника погрузчика, содержащая телескопически связанные наружную и внутреннюю секции, образованные вертикальными стойками, имеющими вырезы для сборки и разборки, выполненные в верхней части наружной секции с лицевой стороны и в нижней части внутренней секции с тыльной стороны, и катки, жестко закЕ епленные на стойках в упо мянутых вырезах на осях 1.

В известном устройстве вырезы в полках вертикальных стоек выполнены в .длину по размеру двух диаметров катка. Это увеличивает трудоемкость изготовления грузоподъемника и снижает безопасность его работы, так как при заклинивании грузовой каретки с внутренней подвижной секцией рамы происходит выпадание последней и разрушение грузоподъемника. Для предотвращения выпадания внутренней секции рамы из наружной устанавливают специальные упоры, что

усложняет конструкцию грузоподъемника рамы.

Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления рамы 5 грузоподъемника и повышение безопасности его работы.

Поставленная цель достигается тем, что вырезы иМеют длину, по крайней мере, равную сумме диаметров катка и его оси, но меньшую суммы двух диаметров катка.

На фиг. 1 показана предлагаемая рама грузоподъемника; на фиг. 2 15-ТО же при установке внутренней секции в наружную на фиг. 3 - положение катков при крайнем верхнем положении внутренней секции.

Наружная секция рамы образована

20 вертикальными стойками 1 и 2 швеллерного сечения, соединенными поперечинами 3.. В наружную секцию рамы телескопически входит внутренняя секция, образованная вертикгшьными стойками

25 4 и 5 двутаврового сечения, соединенными поперечинами 6.

В полках 1 и 2 наружной секции рамы в ее верхней части с лицевой стороны Еыполнены вырезы 7, а в

30 полках стоек 4 и 5 внутренней секции в ее нижней части с тыльной стороны выполнены вырезы 8. Вырезы 7 и 8 .служат для сборки и разборки секций рамы грузоподъемника. На стойках 1 и 2, 4 и 5 в вырезах 7 и 8 жестко закреплены оси 9 со свободно насаже ными на них катками 10. Вырезы 7 и, 8 имеют длину, большу или равную сумме диаметров лотка и его оси, но меньшую суммы двух диаметров катка. Стойки 4 и 5 внутренней секции р мы вставляют нижней частью в верхнюю часть стоек 1 и 2 наружной секции (фиг. 2), Затем внутреннюю секцию вдвигают в наружную до выхода осей 9 за пределы торцов секций рамы. На оси 9 устанавливают катки 10 и сдвигают секции рамы в рабочее положение. При заклинивании внутрен ней секции paNM и грузовой каретки (на чертеже не показана) внутренняя секи,пя. поднимается в крайнее верхнее положение. Катки 10 ограничивают дальнейшее выдвижение внутренней секции рамы из наружной ее выпадание. Формула изобретения Рама грузоподъемника погрузчика, содержащая телескопически связанные наружную и внутреннюю секции, образованные вертикальными стойками, имеющими вырезы для сборки и разборки, выполненные в верхней части наружной секции с лицевой стороны, и в нижней части внутренней секции с тыльной стороны, и катки, жестко закрепленные на стойках в упомянутых вырезах на осях, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления и повышения безопасности работы, вырезы имеют длину, по крайней мере, равную сумме диаметров катка и его оси, но меньшую суммы двух диаметров катка. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2936047, кл. 187-95, I960.

-

Фиг.г

Фиг.д