Крановый вилочный захват для грузов Советский патент 1980 года по МПК B66C1/22 

(54) КРАНОВЫЙ ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ ДЛЯ ГРУЗОВ

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к крановым вилочным захватам для грузов .5

Известен крановый вилочный захват для грузов, содержащий Г-образную раму, связанную с грузоподъемнЕлм механизмом, на осях которой закреплены вилы, устройство для удержания груза д на вилах, включающее шарнирно закрепленные в верхней части рамы прижимные рычаги, к которым шарнирно прикреплены тяги, и фиксирующее приспособление для удержания прижимных рычагов в нерабочем положении 1 .

Недостатками этого устройства явля}отся невысокая эффективность работы из-за множества промежуточных операций для срабатывания устройства для удержания груза на вилах, а также недостаточно высокая надежность работы из-за перегрузок прижимных рычагов.

Цель изобретения - повышение эффективности работы за счет обеспечения 25 его быстродействия.

Указанная цель достигается тем, что в нижних частях рамы выполнены прорези, упомянутые оси установлены с возможностью перемещения в указан- ЗО

ных прорезях, а свободные концы тяг закреплены на упомянутых осях, при этом фиксирующее приспособление содержит закрепленные в верхней части рамы упругие элементы, каждый из которых посредством гибкой связи соединен с соответствующим прижимным рычагом, а кроме того, с целью повышения надежности его работы, каждый прижимной рычаг снабжен упругим элементом .

На фиг. 1 схематически изображен крановый вилочный захват для грузов, общий вид;на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство содержит балку 1 коробчатого сечения, на которой посредством хомутов 2 закреплены с возможностью перемещения вдоль нее Г-образные рамы 3. Балка 1 посредством стропов 4 присоединяется к грузоподъемному механизг4у. В нижней части каждой рамы 3 выполнена прорезь 5, в которой установлена подвижная ось 6, на которой закреплены вилы 7. В верхней части каждой рамы 3 шарнирно закреплен прижимнойа рычаг 8, снабженный упругим элементом 9, на котором шарнирно закреплен прижим 10. К рычагу

8 шарнирно прикреплена тяга 11, своСодный конец которой закреплен на оси б. Кроме того, в верхней части каждой рамы 3 закреплен блок 12 и упругий элемент 13, связанный с рыЧсц-ами 8 гие5кой связью 14, перекинутой через блок 12. Для уравновешивания захвата предусмотрены регулировочные грузы 15, установленные на рамах 3, а для установки вил 7 в горизонтальное положение - винты 16.

Устройство работает следующим образом.

Балку 1 с закрепленными на ней рамами 3 с вилами 7 посредством стропо 4 присоединяют к грузоподъемному механизму и наводят на груз, при этом упругие элемен,ты 13 через связи 14, перекинутые через балки 12, удерживают рычаги 8 в верхнем нерабочем положении. Рычаги 8, в свою очередь, посредством тнг 11 и осей 6 удерживают в исходном положении вилы 7. Пр захвате груза под действием его веса вилы 7 перемещаются по прорезям 5 вниз. Вместе с вилами 7, преодолевая сопротивление элементов 13, перемещаются вниз тяги 11 и опускают рычаги 8 с прижимами 10 на груз для удержания последнего на вилах 7 в процессе транспортирования.

При установке груза на опорные колодки устройство опускают до тех пор пока элементы 13 не поднимут рычаги 8 и не освободят груз. После этого устройство сдвигают с него.

Формула изобретения

с возможностью перемещения в указанных прорезях, а свободные концы тяг закреплены на упомянутых осях, при этом фиксирующее приспособление содержит закрепленные в верхней части рамы упругие элементы, каждый из которых посредством гибкой связи соединен с соответствугацим прижимным рычагом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

П

W

15