Обойма для железнодорожных костылей Советский патент 1949 года по МПК E01B9/04 E01B9/12 

Изобретение направлено на усовершенствование крепления рельсов к деревянным шпалам применения забиваемой в шпалу обоймы для костыля, снабженной зубьями на внешних стенках. На внутренней стенке обоймы применен пружиняш,ий выступ, западающий в соответствуюш,ую выемку в теле костыля при забивании его в обойму.

На фиг. 1 изображена обойма в двух проекциях; на фиг. 2-узел А, также В двух проекциях.

Обойма 7 выполнена из стальной полосы и имеет две сплошные грани 2. С двух других сторон обойма снабжена узкими зубчатыми кромками 5, примыкающими к сплошным стенкам. На сплошных стенках выштампованы зубья 4, а на одной из них пружинящий выступ 5, изображенный в увеличенном виде на фиг. 2.

В отверстия в шпале для костылей забиваются вначале обоймы , а затем костыли. Забиваемый костыль распирает стенки обоймы, в

результате чего зубья на стенках и кромках обоймы внедряются в древесину шпалы, а пружинящий выступ 5 западает в соответствующую выемку в костыле, препятствуя его выдергиванию.

Предмет изобретения

1.Обойма для железнодорожных костылей, забиваемая в деревянную шпалу, отличающаяся тем, что она имеет две плотно охватывающие костыль с двух сторон сплошные стенки, снабженные снаружи клинообразными зубьями и загнутые на. 90° боковые кромки, охватывающие две другие стороны костыля, также снабженные зубьями, причем одна из двух сплошных стенок снабжена с Внутренней стороны поперечным выступом, западающим в соответствующую выемку костыля при забивании последнего.

2.Форма выполнения обоймы по п. 1, отличающаяся тем1, что выступ на одной из сплошных стенок выполнен пружинящим.