Способ смазки подшипников листопрокатных валков Советский патент 1980 года по МПК B21B27/06 

(54) СПОСОБ СМАЗКИ ПОДШИПНИКОВ ЛИСТОПРОКАТНЫХ Изобретение относится к областиметаллургии и может быть использовано при прокатке преимущественно н станах, снабхсенных циркуляционной , или проточной системами смазки подшипников рабочих валков. Известен способ смазки подшипников, не учитывающий температурные особенности прокатного производства l . Также известен способ смазки под шипников качения рабочих валков, применяемый на полосовых станах, включающий проточную или циркуляционную подачу ЖИДКОЙ смазки в Узла трения f2j . Однако при использовании известнык способов наблюдается значительный градиент температуры мехеду бочк и шейками валка, на которых располо жены подшипники. То есть изве стные способы смазки подшипников способствуют появлению тепловой выпуклос ти бочк11 валка вследствие интенсивного переноса тепла от неработающих участков бочки к шейкам, которые через подшипники охлавдаются смазкой. Это вызывает снижение устой.чивости процесса прокатки и нвобВЛЛКО В. ходимость регулирования теплового , профиля бочки валка. Целью изобретения является стабилизация теплового профиля бочки валка посредством минимизации гоадиента температуры от шейки к валка. Поставленная цел, достигается тем, что при известных способах проточной или циркуляционной полачи жидкой смазки в процессе прокатки или кратковременной остановки стана определяют среднюю температуру поверхности бочки валка и нагоевают по этой температуры подаваемую к подшипникам жидкую смазку. Другое отличие состоит в том, что в качестве жидкой смазки используют смазочно-о слаждакяцую эмульсию валков и полосы.. i Способ смазки по данному техническому решению осуществляют следующим образом. В процессе прокатки или кратковременной остановки стана при смене рулона измеряют температуру контактирующих с полосой и свободных участков бочки валка. Усреднением этих показаний определяют среднюю температуру бочки. Далее жидкую смазку

полаваемую.к подшипникам рабочих валков, до найденной температуры, -чем осуществляют прогрев шеек до среднемассовой температуры бочки. Реализация температурного (ПОдпора в шейках валков позволяет создать стационарное изотермическое поле объема валка, практически не зависяц ее от темпа прокатки. Вместо жидкого масла можно использовать раствор мыл и минеральных масел в воде, являющегося технологической смазкой и охладителем валков и полосы.

Пример. Проводилось техническое использование способа при прокатке на непрерывном широкополосном стане 1700 углеродистых низколегированных, марок стали.

Для получения сравнительных дан- . ных проводилась прокатка с различными скоростями, при КОТОРЫХ применимы циркуляционная или проточная системы смазки подшипников, при этом измеряли температуру бочки и шеек рабочих валков.

Данные сведены в таблицу.