Устройство для остановки составаКОНТЕйНЕРОВ уСТАНОВКи ТРубОпРОВОд-НОгО пНЕВМОТРАНСпОРТА Советский патент 1981 года по МПК B65G51/20 

ки требуемого значения заданного давления РЗ на входе элемента 13 сравнения установлен редуктор 16. Механизм 10 имеет пружину 17 и мембрану 18. На участке трубопровода 1 установлен сигнализатор 19 нахождения состава в зоне точной остановки. Устройство работает следующим образом. В момент поступления состава контейнеров 6 в участок трубопровода 1 заслонка 7 находится в открытом положении. Как только состав 6 пройдет воздухоотвод 5, снимается толкающее давление, так как воздух стравливается в атмосферу. При этом механизм 10 закрыт силой пружины 17. Состав продолжает движение по иперции. Начинается тормол :ение состава за счет силы трения и воздущной подушки, созданной в участке трубопровода 1 между шибером 2 и уплотиительными манжетами 20 пневмовоза 21 состава 6 контейнеров. Давление воздушной подушки Яц является переменной величиной и увеличивается по мере приближения состава к шиберу 2. Когда давление воздушной подушки РП станет больше заданного давления РЗ, состав останавливается, а величина избыточного давления через штуцер 9 поступает в элемент 13 сравнения, где сравнивается с заданным давлением Р. Величина заданного давления РЗ устанавливается вручную с помощью редуктора 16 и выбирается на 0,1 кгс/см меньше давления воздушной подушки, при котором останавливается состав. Как только величина избыточного давления в элементе 13 сравнения станет больше заданного давления, сигнал с элемента 13 сравнения подается на вход элемента 14 памяти, запоминается п одновременно подается на привод 8 для закрытия воздухоотвода 5 и на вход элемента 15, который, срабатывая, соединяет механизм 10 со штуцером 9. В результате этого давление воздушной подушки через элемент 15 давит на мембрану 18, сжимает пружину 17 и открывает затвор 11. Воздух стравливается через воздухоотвод 4 и давление воздушной подушки уменьшается. Когда 7 0 оно станет меньше силы пружины 17, затвор 11 закрывается, а состав 6 контейнеров продвигается к шиберу 2, так как давление на состав станет больше давления воздушной подушки. По мере приближения состава к шиберу 2 при закрытом механизме 10 давление воздушной подушки вновь повышается. Когда оно станет больше силы пружины 17, затвор 11 опять открывается, давление воздушной подушки падает и состав продвигается вперед и т. д. Так повторяется до тех пор, пока пневмовоз 21 состава 6 контейнеров не коснется шибера 2. При этом магнит 22, установленный на составе 6 контейнеров, окажется против сигнализатора 19, который выдает пневматический сигнал, поступающий в элемент 14, вырабатывающий сигнал на открытие заслонки 7 приводом 8. Давление на состав снимается, состав стоит спокойно и готов к погрузке или разгрузке. Формула изобретения Устройство для остановки состава контейнеров установки трубопроводного пневмотранспорта, содержащее глухой участок трубопровода, имеющий в начале и в конце воздухоотводы, снабженные затворами с приводами, отличающееся тем, что, с целью обеспечения плавной остановки состава контейнеров, привод затвора воздухоотвода, расположенного в конце глухого участка трубопровода, выполнен в виде мембранного механизма, а этот воздухоотвод снабжен штуцером, связанным с мембранным механизмом через блок пневматического управления, состоящий из последовательно соединенных элемента сравнения, элемента памяти и коммутирующего элемента. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. «Контейнерный трубопроводный пневмотранспорт промышленных грузов, научно-технический обзор СКВ «Газстроймашина. Министерства газовой пром-ти СССР, М., 1972, с. 65-68, рис. 18.