Наклонный судоподъемник Советский патент 1981 года по МПК E02C3/00 

1

Изобретение .относится к водному транспорту, а именно к наклонным судоподъемникам.

Известен наклонный судоподъемник, включающий судовозную камеру с приводом, наклонные судовозные пути и уравновешивающий элемент с трособлочной системой, посредством которой последний соединен с судовозной камерой 1 .

Недостатком устройства является высокая стоимость конструкции вследцствие больших расходов металла на изготовление противовеса.

Це.пь изобретения - снижение стоимости устройства.

Указанная цель достигается тем, что устройство содержит туннель, размещеннЕлй ниже уровня нижнего бьефа, с вертикальной шахтой и резервуаром, а уравновешивающий элемент- выполнен в виде поршня, размещенного в туннеле,причемПоследний сообщен посредством шахты с резервуаром, который гидравлически сообщен с верхним бьефом.

На фиг. 1 схематически изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2...

Устройство содержит судовозную камеру 1 с приводом, установленн Ю на наклонных судовозных путях 2 и соединенную трособлочной системой 3

с уравновешивающим элементом, выполненным в виде поршня 4, помещенного внутрь туннеля 5 и размещенного ниже уровня нижнего бьефа. Поршень уплотнен относительно стенок

туннеля, входной участок которого сообщен посредством разветвленной вертикальной шахты 6 и магистралей с затворами 7 с резервуарами В,.заполненными водой и размещенными на

уровне верхнего бьефа.

Для слива воды из туннеля 5 в нижний бьеф в туннеле имеется сливной трубопровод 9 с задвижкой 10, а для слива воды, прошедшей через

уплотнения поршня, имеется трубопровод 11. Для уменьшени.ч хода пЬршня 4 трособлочная система 3 подсоединена к поршню через полиспаст 12. В конце туннеля 5 на его выходе предусмотрена монтажно-ремонтная площадка 13,, , на которую моясно вьщвинуть поршень для осмотра и ремонта (смены уплот-нений, троссэБ и т.д.).

Для сопряжения .судовозной ка-

меры 1 с, верхним и нижним бьефами В подходных каналах имеются полушлюзы 14 и 15 с воротами 16 и 17. Уравновешивание судовсзной камеры осуществляется путем воздействия на поршень 4 гидростатического давления от столба воды в вертикальной шахте 6 до 80-85% от необходимого. тягового усилия, остальные 15-20% которого приходятся на привод судов ной камеры, которая может быть как самоходной, так и снабженной канатным приводом. Работа устройства осуществляется следующим образом. Судовозная камера 1 сопрягается с полушлюзом 15 и судно заходит в к меру, которая поднимается по судов.о ным путям 2 в верхний бьеф. При это поршень 4 перемещается внутри туннеля 5 под давлением воды, поступаю щей в туннель через шахту 6 из резервуара 8. Затворы 7 при этом открыты. Затем камера 1 сопрягается с верхним бьефом и судно через открытые ворота 16 выходит в верхний бьеф. При движении судовспной камеры в нижний бьеф поршень 4 перемещается противоположном направлении и вытес няет воду из туннеля 5 через шахту в резервуары 8. Протечки воды в процессе работы сливаются через трубопровод 11 в ни НИИ бьеф. Затворы 7 во время осмотра и ремонта шихты б и туннеля 5 с порш нем 4.закрываются. Вода при этом сливается в нижний бьеф через трубопровод 9, а задвижка 1C открывается. Формула изобретения Наклонный судоподъемник, включающий судовозную камеру с приводом, наклонные судовозные пути и уравновешивающий элемент с трособлочной системой, посредством которСй последний соединен с судовозной камерой, отличающийся тем, что, с целью снижения стоимости, он содержит туннель, размещенный ниже уровня нижнего бьефа, с вертикальной шахтой и резервуаром, а уравновешивающий элемент выполнен в виде поряпня, размещенного в туннеле, причем последний сообщен посредством шахты с резервуаром, который гидравлически сообщен с верхним бьефом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 252201, кл. Е 02 С 3/00, 30.01.67 (прототип).

S Я