Устройство для управления приводомдВЕРЕй Советский патент 1981 года по МПК E05F15/02 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ

ДВЕРЕЙ

1

Изобретение относится к устройствам для управления створками с помощью пневматических средств.

Известно устройство для управления приводом дверей, содержащее электропневматические вентили, соединенные с напорной магистралью, электрической линией управления, пневмоцилиндрами привода, блокконтакты дверных створок и электрическую линию сигнализации 1.

Недостатком этого устройства является повышенный расход сжатого воздуха, что значительно снижает удобство использования и надежность устройства.

Цель изобретения - повышение надежности устройства и удобства использования.

Указанная цель достигается тем, что устройство имеет диод, один конец которого связан с электрической линией сигнализации, другой конец которого соединен с первыми клеммами блок-контактов и с первой клеммой одного из электропневматических вентилей, вторая клемма которого и вторые клеммы блок-контактов соединены с электрической линией управления.

На чертеже представлена электропневматическая схема устройства.

Схема содержит пневмоцилиндры 1 и 2, штоки 3 и 4 которых связаны с соответствуюш,ими створками (не показаны).

Один из штуцеров каждого из пневмоцилиндров 1 и 2 связан и посредством патрубков 5 с электропневматическим вентилем 6 переключающего типа, который через патрубок 7, кран 8 и фильтр 9 связан с напорной магистралью 10.

Электропневматический вентиль 6 соединен также через патрубок 11 с атмосферой.

Другие штуцера цилиндров 1 и 2 посредством патрубков 12 соединены с электропневматическими вентилями 13 и 14 проходного типа.

Вентиль 13 через патрубок 7, кран 8 и фильтр 9 соединен с напорной магистралью 10. Вентиль 1.4 через патрубок 15 сообщается с атмосферой.

Электрическая схема устройства содержит электрические линии 16 и 17 управления, которые соединены с переключателем 18 управления створками; перекидной контакт 19 которого соединен с источником 20 питания, минусовая клемма которого соединена с общей минусовой шиной 21. Одна из клемм каждого из блок-контактов 22 и 23 соединена с электрической линией 17 управления, а другие - через диод 24 с электрической линией 25 сигнализации и непосредственно электропневматическим вентилем 13. К электрической линии 25 сигнализации подсоединена сигнал-ьная лампа 26. Устройство управления приводом створок работает следующим образом. Для открытия створок переключатель 18 переводят в верхнее положение, при этом через электрическую линию 16 подается питание на обмотки вентилей 6 и 14, при этом вентильбсоединяет передние полости цилиндров с напорной магистралью 10, а вентиль 14 .соединяет задние полости с атмосферой, штоки 3 и 4 втягиваются внутрь цилиндров 1 и 2, створки открываются, при этом блокконтакты 22 -и 23 замыкаются и загорается лампа 26. . . Для закрывания Дверей переключатель 18 переводят в нижнее Тпрложение, при этом питание через линию 1;7в замкнутые блок-контакты 22 и 23 подается на вентиль 13, который подает сжатый воздух из напорной магистрали-10 в задние полости- цилиндров 1 и 2, при этом штоки 3 и 4 выходят наружу, закрывая створки дверей. В заключительной стадии движения размыкаются блокконтакты 22 и 23, снимая питание с вентиля 13, который отключает полости пневмоциливдров 1 и 2 от напорной магистрали 10. Створки остаются закрытыми за счет оставшегося в пневмоцилиндрах 1 и 2 сжатого воздуха. При попытке открыть вручную створки замыкается один из блок-контактов 22 или 23, подается питание на электропневмовентиль 13, который подает сжатый воздух в пневмоцилиндры 1 и 2 и створки закрываются. Изобретение при простоте принципиальной и пневматической схем управления надежно в эксплуатации и обеспечивает значительную экономию сжатого воздуха. Формула изобретения Устройство для управления приводом дверей, содержащее электропневматические вентили, соединенные с напорной магистралью, электрической линией управления, пневмоцилиндрами привода, блок-контакты дверных створок и электрическую линию сигнализации, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства и удобства использования, оно имеет диод, один конец которого связан с электрической линией сигнализации, другой конец которого соединен с первыми клеммами блок-контактов п с первой клеммой одного из электропневматических вентилей, вторая клемма которого и вторые клеммы блок-контактов соединены с электрической линией управления. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Японии № 53кл. 79 252, 1974.