Кран машиниста Советский патент 1949 года по МПК B61H13/02 B60T13/38 B60T15/00 

Известен кран машиниста с несамоперекрывающимся золотником, устанавливающим величину давления в уравнительном резервуаре, с уравнительным органом, устанавливающим величину давления в магистрали в зависимости от величины давления в уравнительном резервуаре, и с редукционным клапаном для .установления и поддержания при поездном положении ручки крана нормальной величины зарядного давления.

Отличительной особенностью предлагаемого крана машиниста является то, что в редукционном клапане применена диафрагма, находящаяся под воздействием с одной стороны давления пружины, а с другой стороны - воздущного давления в уравнительном резервуаре и сопряженная с двумя клапанами, из которых один контролирует сообщение уравнительного резервуара с главным резервуаром, а второй - сообщение уравнительного резервуара с магистралью. В канал, соединяющий уравнительный резервуар с магистралью, включена про.межуточная ка.мера, сообщаемая через дроссель переменного сечения с атмосферой.

На чертеже изображена конструктивная схема крана машиниста в поездном положении.

Диафрагма / редукционного клапана нагружена давлением пружипы 2. Камера 3 иад диафрагмой 1 сообщается с уравнительным резервуром 4 через канал 5, выемку 6 главного золотника 7 и через канал 8. Диафрагма 1 сопряжена с клапанами 9 и 10. Клапан 9 контролирует сообщение камеры 3 и уравнительного резервуара 4 с трубой 11 главного резервуара. Клапан 10 контролирует сообщен е камеры 3 и уравнительного резервуара 4 с магистралью через канал 12. Уравнительный орган крана состоит из двух диафрагм 13 и 14, каждая пз которых находится с одной стороны иод воздействием давления в уравнительном резервуаре , а с другой стороны - давления в магистрали. Диафрагма 13 сопряжеиа с клапаном 15, контролирующим сообщение магистрали 16 с атмосферой, а диафрагма 14-с клапаном 17, контролирующим сообщение магистрали с главным резервуаром.

Промежуточная камера 18 сообщается с атмосферным отверстием 19 через канал, сечение которого устанавливается регулировочным винтом 20.