Способ изготовления подшипникаКАчЕНия Советский патент 1981 года по МПК F16C33/38 F16C19/02 

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА КАЧЕНИЯ

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин подшипникам качения.

Известен способ изготовления подшипника качения с сепаратором из самосмазывающегося материала, армированного стальным стандартным сепаратором включающий изготовление внутреннего и наружного колец, тел качения, стального сепаратора, сборку подшипника, .заполнение полости между кольцами антифрикционным материалом на основе алюмохромофосфатной связки в состоянии текучести,предварительную термообработку, формирование боковой поверхности сепаратора с образованием..между этой поверхностью и противолежащей ей цилиндрической поверхностью кольца зазора, окончательную термообработку до отвердения антифрикционного материала и технологическую приработку j.

Однако подшипники, изготовленные по такому способу, при высокой частоте вращения имеют низкую долговечность

Цель изобретения - повышение долговечности .подшипников качения при высокой частоте вращения.

Это достигается тем, что перед заполнением полости между кольцами антифрикционным материалом на основе алюмохромофосфатной связки поверхности трения подшипника покрывают антифрикционным материалом на основе жидкого стекла, равномерно распределяют его по поверхности, термообрабатывают до отвердевания, производят предварительную приработку, а затем эти поверхности равномерно покрывают неотвердевающим антифрикционным материалом .

Пример. Готовят антифрикционный материал в виде, смеси, содержащий вес.%: графит 23, медь 8, свинец 3, олово 2, кокс 2, сажу 2 .и жидкое стекло 60.

В предварительно обезжиренном подшипнике №. 207 покрывают поверхности трения полученным антифрикционным материалом, вручную прокручивают одно кольцо относительно другого до равномерного распределения антифрикционн яого материала по поверхности. После этого проводят термообработку до отвердения покрытия при 180 jC в течение 1 ч или вьщерживают на воздухе 24 ч. Затем подшипник прирабатывают путем его вращения в течениб.1 мин с частотой 100 об/мин. После приработки на покрытие наносят незатвердевающий антифрикционный материал и равномерно распределяют его по покрытию Впрессовывают в подшипник основной антифрикционный материал в виде смеси, содержащий, вес.%: графит 25, медь 8, свинец 3, олово 2, кокс 2, сажу 2 и алюмохромофосфатную связь остальное, закрывают подшипник с торцов крышками и вновь термообрабатывают при 260С в течение 1 ч до отвердения антифрикционного материала, Затем крьш1ки снимают выбирают зазор между наружным кольцом и сепаратором толщиной 2 мм и глубиной до тел качения,прирабатывают подшипник путем его вращения в течение 1 мин с частотой 1000 об/мин.

Использование предлагаемого способ позволяет снизить трение и износ подшипников, что повышает их долговечность.

)ормула изобретения

Способ изготовления подшипника качения, заключающийся в том, что изготавливают внутреннее и наружное кольца, тела качения и сепаратор, собирают подшипник, заполняют полость между внутренним и наружнымкольцами отвердевающимся антифрикционным материалом на основе алюмохромофосфатной связки, и прирабатывают подшипник, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности подшипника, пер1ед заполнением полости между кольцами антифрикционным мате иалом на основе алюмохромофосфатной связ.ки,- поверхности трения подшипника покрывают другим антифрикционным материалом -на основе жидкого стёкла равномерно распределяют его по поверхности, термообрабатывают до отвердевания, производят предварительную приработку, а -затем эти поверхности равномерно покрывают неотвердевающим антифрикционным материалом. I. . ... .

Источники информации,

принятые во внимание При экспертизе

1 Авторское свидетельство СССР по заявке № 2505001/2-5-27 (093988), 1977 (прототип).