Самосвальный кузов транспортногоСРЕдСТВА Советский патент 1981 года по МПК B60P1/28 

При рабочем ходе цилиндра 6 полуднища 4 товорачиваются и, поднимаясь щверх, поворачивают борта .5 относительно осей 7. По мере увеличения угла наклона бортов ,5 и полуднищ 4 груз перемещается и окатывается по бортам 5 по обе стороны от кузова. После околчания разгрузки борта 5 и полуднища 4 возвращают в исходное положение.

Угол поворота бортов 5 кузова и полуднищ 4, требуемый для его разгрузки, может регулироваться в широких пределах в зависимости от вида груза.

Транспортное -средство с самосвальным кузовом предлагаемой Конструкции устойчиво при транапортироБке и разгрузке груза, имеет простую конструкцию, обеспечивает разгрузку с небольшими затратами времени, а полезная емкость его кузова значительно больше, чем у известных конструкций.

Формула и 3 О б р -е т е п л я

Самосвальный «узов транопортиого средства, содержащий paiMy со стойками, раз-мещенное на ней днище, выполиенвое из двух шарнирно сочлененных частей, несущих боковые борта, и привод подъема днища, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы путем уменьшения времени разгрузки кузова и увеличения его полезного объема, каждый боковой борт средней частью шарнирно прикреплен « стойке рамы, а нижней частью шарпирно связан с концом соответствующей

части днища кузова.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент Гермапии № 488&18, кл. 20 с, 15, 19:30.

2.ABTOpiOKoe свидетельство СССР № 598786, кл. В 61 D 9/06, 1976 (прототип).

J

J