Устройство для изготовлениябОРТОВыХ КОлЕц Советский патент 1981 года по МПК B29H17/32 

одной из цапф защелкой, подпружиненной относительно планки.

В станине выполнен горизонтальный паз, а качающийся рычаг консольно смонтирован на другой цапфе каретки. Привод ходового винта выполнен в виде храпового колеса, смонтированного на одном конце ходового винта, и установленного на шаблоне пальца, взаимодействующего с храповым колесом. Устройство снабжено закрепленным на станине корпусом и установленной в нем с возможностью перемещения тормозной подпружиненной колодкой, взаимодействующей с другим концом ходового винта.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б фиг. 1; на фиг. 4 - вилка, находящаяся в зацеплении с ходовым винтом; на фиг. 5 - станина с горизонтальным пазом.

Устройство содержит смонтированные на станине 1 шаблон 2, подвижную каретку 3, кинематически связанный с ней посредством качающегося рычага 4 нитенаправляющий механизм с роликом 5, имеющим профильную канавку а для нити, и механизм для перемещения каретки 3. На станине закреплены регулируемые упоры 6 и 7 и приводной ходовой винт 8 с разнонаправленными винтовыми нарезками, на котором установлена подвижная каретка 3. Механизм для перемещения каретки 3 выполнен в виде смонтированного на установленных на каретке цапфах 9 и 10 двуплечего переключателя 11 направлений перемещения каретки с закрепленными на его плечах вилками 12 и 13, консольно установленной относительно вилок 12 и 13 планкой 14 и смонтированной на цапфе 9 защелкой 15, подпружиненной пружиной 16 относительно планки 14.

В станине 1 выполнен горизонтальный паз б, а. качающийся рычаг 4 консольно смонтирован на цапфе 10.

Привод ходового винта 8 выполнен в виде храпового колеса 17, смонтированного на одном конце ходового винта 8, и установленного на шаблоне 2 пальца 18, взаимодействующего с храповым колесом 17. Устройство снабжено закрепленным на станине 1 корпусом 19 и установленной на нем с возможностью перемещения тормозной подпружиненной колодкой 20, взаимодействующей с другим концом ходового винта 8.

Больщая консоль рычага 4 щарнирно закреплена относительно оси 21. На малой консоли рычага 4 посредством осей 22 и 23 закреплены поддерживающий ролик 24 и ролик 5. В бобышках корпусов 25 установлены регулировочные упоры 6 и 7, выполненные в виде винтов и контактирующие с защелкой 15. На одном конце ходового винта 8 посредством щпонки 26 и винта 27 закреплена храповое колесо 17, зубья которого контактируют с пальцем 18 шаблона 2 кольцеделательного станка.

Тормозная колодка 20 поджимается посредством пружины 28 и шайб 29 к поверхности винта 8. Нижний конец колодки 20 подвижно установлен в корпусе 19. Цапфа 10 каретки 3 постоянно контактирует с горизонтальным пазом б в станине 1, благодаря чему исключается поворот каретки относительно оси ходового винта 8, а также с пазом в рычага 4, являясь приводом качения этого рычага при продольных возвратно-поступательных перемещениях каретки. С профильной канавкой ролика 5 постоянно контактирует нить 30, закладываемая в канавку шаблона 2.

На каретке 3 закреплены ограничители 31 и 32 поворота защелки 15, выполненные в виде винтов.

Устройство работает следующим образом.

Установив рычаг 4 в вертикальном пазу станины Г посредством затяжной оси 21 на необходимой высоте, что дает определенную ширину зкладки нитей и их шаг, и выставив упоры 6 и 7 также на определенную величину хода каретки 3, что должно соответствовать заданной ширине кольца, проталкивают нить 30 в профильную канавку а

ролика 5, поджимаемого роликом 24, и закрепляют конец нити на шаблоне 2. Затем включают кольцеделательный станок. При вращении шаблона 2 палец 18 контактирует с зубом храпового колеса 17 и поворачивает его за один оборот на определенный угол (например на угол 45 при восьмизубом храповом колесе). Ходовой винт 8, имеющий, например, двухзаходные разнонаправленные винтовые нарезки, также повернется на этот угол и каретка 3, зацепленная, например, с правой винтовой нарезкой посредством развернутой по направлению резьбы вилки 12 переключателя 11 переместится также, например, вправо на 1,8

шага винтовой нарезки (при шаге, равном 24 мм каретка переместится на 3 мм).

Большая консоль рычага 4, следуя (благодаря пазу в) за цапфой 10 каретки 3, повернется вокруг оси 21 и переместит нить

30 на расстояние, равное величине хода каретки 3, уменьшенной во столько раз, во сколько малая консоль рычага 4 меньше большой консоли (нанример, при отношении плеч 3 : 1 нить 30 переместится на

3 : мм).

Таким образом, нить 30, диаметр которой равен, например мм, при следующем обороте наматывается на шаблон, сместившись на шаг намотки, равный 1 мм.

По окончании намотки одного слоя нитей от упора 6 срабаты-вает защелка 15 и она поворачивается от ограничителя 31 до ограничителя 32, при этом пружина 16 выдергивает вилку 12 переключателя II из

правой винтовой нарезки и вводит в определенном месте вилку 13, также развернутую относительно направления резьбы, в левук винтовую нарезку винта 8. В этом случае при вращении винта 8 в ту же сторону направление движения каретки 3 и нитенаправляюш,его механизма будет происходить в обратную сторону до тех пор, пока защелка 15 не сработает от упора 7 и пружина 16 снова не поменяет вилки.

Тормозная колодка 20, усилие поджатия которой отрегулировано посредством шайб 29, постоянно к хвостовику винта 8, благодаря чему предотвращается самопроизвольный проворот винта с храповым колесом 17 в ту или иную сторону и исключается несовпадение межзубьевых впадин колеса 17 и пальца 18.

По окончании намотки кольца нить 30 отрезают специальным механизмом на станке, снимают кольцо, и цикл работы повторяется.

Применение предлагаемого устройства позволит расширить диапазоны регулирования как ширины намотки кольца, так и шага намотки нитей. Кроме того, устройство проще по конструкции, а также в эксплуатации.

Формула изобретения

1. Устройство для изготовления бортовых колец, содержашее смонтированные на станине ц/аблон, подвижную каретку, кинематически связанный с ней посредством качающегося рычага нитенаправляющий механизм с роликом, имеющим профильную канавку для нити, и механизм для перемещения каретки, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, обеспечения регулирования величины хода нитенаправляюшего механизма и намотки нитей с различными шагами их укладки, оно снабл ено закрепленными на станине регулируемыми упорами и приводным ходовым винтом с разнонаправленными винтовыми нарезками, на котором установлена подвижная каретка, а механизм для перемешения каретки выполнен в виде смонтированного на каретке посредством цапф двуплечего переключателя .направлений перемещения каретки с закрепленными на его плечах вилками, консольно установленной относительно вилок нланкой и смонтированной на одной из цапф защелкой, подпружиненной относительно планки.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в станине выполнен горизонтальный паз, а качающийся рычаг консольно смонтирован на другой цапфе каретки.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что привод ходового винта выполнен в виде храпового колеса, смонтированного на одном конце ходового винта, и установленного на щаблоне пальца, взаимодействующего с храповым колесом.

4.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено закрепленным на станине корпусом и установленной в нем с возможностью перемещения тормозной подпружиненной колодкой, взаимодействующей с другим концом ходового винта.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент Великобритании № 1317594, кл. В 7С, опублик. 1973.

2.Патент Великобритании № 920082, л. 144/1/В, опублик. 1963 (прототип).

г

/

8