Судно Советский патент 1981 года по МПК B63B35/00 B63B27/14 

Направляющая 10 имеет скос D ниши. Шток 3 выполнен граненого сечения.

Устройство работает следующим образом.

При опускании марша 1 трапа катки 5 катятся по борту судна. Когда катки 5 достигают наклонной поверхности С ниши, шток 3 под действием пружины 6 перемещается в сторону борта, и катки 5 входят в зацепление с направляющей 10 ниши. В случае, когда под действием сил инерции в условиях волнения моря трап стремится отклониться от борта, упор 9, закрепленный на штоке 3, препятствует этому отклонению.

При подъеме трапа катки 5 выходят из зацепления с направляющей 10 и по наклонной поверхности С выкатываются из ниши, сжимая при этом пружину 6.

Формула изобретения

Судно, имеющее борта, по крайней мере один марш трапа, шарнирно соединенный верхним концом с площадкой, закрепленной на палубе со стороны одного из бортов.

трап-балку с канатной проводкой и устройство для удержания трапа у борта, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, устройство для удержания трапа у борта содержит подпружиненный шток с выполненной на одном из его концов обоймой, в которой установлены два катка, и Т-образную направляющую со скосом на верхнем конце, выполненную в форме дуги окружности, а в борту выполнена ниша с наклонной поверхностью, сопряженной с плоскостью борта, при этом подпружиненный шток установлен на марше трапа с возможностью перемещения

в сторону борта, направляющая жестко закреплена в нише на уровне борта, центр дуги направляющей расположен на оси шарнирного соединения марша трапа с площадкой, а катки штока выполнены сопрягаемыми с бортом судна, наклонной поверхностью и направляющей ниши.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

№ 527336, кл. В 63В 27/14, от 06.02.73 (прототип).

п -A- /(

.

LJ

Sopm

С

/

I-

Т