Гидротехническое сооружение Советский патент 1981 года по МПК E02C3/00 

(54) ГИДРОТЕХНИЧЕСКОЕ СООРУЖЕНИЕ

1

Изобретение относится к гидротехнике, в частности к гидротехническим сооружениям.

Известно гидротехническое сооружение, включагацее наклонные подъемные пути продольного судоподъемника, сопряженные с верхним и нижним бьефом, судовозную тележку, установленную с возможностью перемещения не. наклонных подъемных путях и связанную посредством канатов с барабанги ш лебедок, а также платформуразворотного устройства, смонтированную с возможностью поворота вокруг вертикальной оси между наклонными путями верхнего и нижнего бьефов D-I .

Недостатком указанного гидротехнического сооружения являются низкие эксплуатационные качества.

Цель изобретения- улучшениеэксплуатационных качеств гидротехнического сооружения.

Поставленная цель достига.ется тем, .что оси барабанов лебедок соосны с вертикальной осью поворота платформа, при этом рабочие поверхности барабанов лебедок выполнены с противоположно направленными канавк,ами навивки, а барабаны снабжены узлом

стопорения их друг относительно друга.

На фиг. 1 показано гидротехническое сооружение,вид сбоку; на фиг.2то же, вид в плане; на фиг. 3 - про.дольный разрез и фасад здания машинного зала и барабанов; на фиг. 4 план барабанов и машинного зала с двигателями и передаточными механизмами в разрезе.

Гидротехническое сооружение состоит из низового 1 и верхового 2 судовозных путей, судовозной телея;ки 3, перемещаемой посредством канатов 4,

5 и поворотного устройства 5, перемещающегося на наклонных подъемных путях 6, и смонтированного с возможностью поворота вокруг вертикальной оси между наклонными подъемными пу;тями верхнего и нижнего бьефов.

Судовозная тележка состоит из двух барабанов 7 и платформы разворотного устройства (при двух разворотных устройствах барабанов 7 будет четыре), на которых закреплены по несколько тяговых канатов 8. Канаты, закрепленные на одном барабане, укладываются с правой, а на втором с левой навивкой. В горизонтальной

30 плоскости каждый барабан опирается

на конические роликовые опоры 9 и в вертикальной плоскости на колесные или роликовые опоры 10, укрепленные в стене цилиндрического здания машинного зала 11. Вращение каткдого из барабанов осуществляется электрическими или гидравлическими двигателями 12 и передается через передаточные механизмы 13 на зубчатую 14 или цевочную 15 рейку, прикрепленную к барабану с внутренней стороны. Для жесткого скрепления, что необходимо на период разворота поворотного устройства, барабаны снабжены узлом стопорения 16 их друг относительно друга.

Здание машинного зала имеет несколько перекрытий 17, на которых и смонтированы передаточные механизмы и приводные двигатели, а также вспомогательные механизмы, пускорегулирующая аппаратура и другое оборудование. В центре машинного зала расположена лестничная клетка 18 с лифтом, связывающие этажи машинного зала с постом управления 19.

Гидротехнич еское сооружение работает следующим образом.

Наведенное и посаженное на судоподъемную тележку 3 судно поднимается по наклонному судовозному пути нижнего бьефа 1 и затягивается на поворотное устройство 5 по уложенным на нем рельсам, служащим продолжение судовозного пути бьефа. Затем включением узла стопорения 16 барабаны жестко соединяются друг с другом, после чего снимаются тормоза с главных двигателей и последние обесточиваются. Поворотное устройство 5 разворачивается и устанавливается проти верхового судовозного пути 2. Во время этой операции барабаны привода с висящей на навернутых на них канатах тележкой свободно вращаются вокруг своей оси с той же угловой ско,- ростью, что и поворотное устройство При этом связанные с зубчатыми рей-, ками 14 на барабанах передаточные

механизмы 13 и приводные двигатели 12 проворачиваются барабанами вхолостую. После совмещения рельсовых путей бьефа и поворотного устройства и наведения переходных мостиков на двигатели 12 накладываются тормоза, снимаются скрепляющие барабаны узла стопорения 16 и тележка с судном опускается в верхний бьеф до всплытия и отхода от нее суднй.

Процесс передачи судна из -верхнего бьефа в нижний производится в том же порядке.

Такое конструктивное выполнение гидротехнического сооружения позволяет улучшить эксплуатационные качества.

Формула изобретения

Гидротехническое сооружение, включающее наклонные подъемные пути продольного судоподъемника, сопряженные с верхним и нижним бьефом, судовозную тележку, установленную с возможностью перемещения на наклонных подъемных путях и связанную посред- , ством канатов с барабанами лебедок, а также платформу p4i3воротного устройства, смонтированную с возможноетью поворота вокруг вертикгшьной оси между наклонными подъемными путями верхнего и нижнего бьефов, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, оси барабанов лебедок соосны с вертикальной осью поворота платформы, при том рабочие поверхности барабанов лебедок выполнены с противоположно направленными канавками навивки, а барабаны снабжены узлом стопорения их друг относительно друга.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 238407, кл. Е 02 С 3/00, 18.12.67 (прототип).