Желоб для транспортировки расплавленного металла Советский патент 1981 года по МПК B22D1/00 B22D11/106 

полняемыми огнеупорной цементирукицей массой.

В канавки на боковых гранях отдельных секций горизонтальной продольной перегородки уложены прокладки из набивного огнеупорного материала, например каолиновой ваты.

На фиг. 1 изображен предлагаемый желоб, вид сбоку , на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

Желоб, состоящий из кожуха 1, боковые стенки 2 которого имеют футеровку 3, разделен горизонтальной продольной пористой огнеупорной перегородкой из секций 4 на верхнюю 5 и нижнюю 6 полости. Нижняя полость заглушена с обоих торцов, а для подвода в нее инертного газа ее стенка снабжена патрубком 7. У сливного конца желоба установлена поперечная перегородка 8, нижняя кромка которой расположена ниже, аверхняя выше расчетного уровня металла 9.

В боковых гранях, обращенных одна к другой, секций продольной горизонтальной перегородки выполнены канавки 10, заполненные огнеупорной цементирующей массой с уложенными в них прокладками 11 из набивного огнеупорного материала, например каолиновой ваты.

Желоб работает следующим образом.

Внутреннюю поверхность желоба предварительно прогревают до температуры жидкого расплава и проводят продувку секций горизонтальной продольной перегородки инертным газом с целью удаления из отверстий случайно попавших инородных включений. Далее, не прекращая подачу газа, осуществляют транспортировку расплавленного металла по желобу.Инертный газ подают в нижнюю полость б под давлением, достаточным для прохождения его через горизонтальную пористую перегородку 4 и столб транспортируемого металла, при этом желательно, чтобы инертный газ был тяжелее воздуха, что создает над поверхностью металла инертную атмосферу и предохраняет металл от окисления. Поперечная перегородка 8 при движении расплавленного металла под «ей задерживает накапливающийся по. поверхности металла шлак. В случае выхода из строя в каком-то месте продольной пористой горизонтальной

перегородки производят замену только той секции перегородки, в зоне которой вышел из строя пористый огне упорный Материал.

Выполнение горизонтальной продольной пористой огнеупорной перегородки в виде отдельных секций, соединенных встык и снабженных канавками на обращенных друг к другу ребрах для размещения уплотнения из волокнистог огнеупорного материала,заполненного огнеупорной цементирующей массой, значительно повышает эксплуатационную надежность желоба для транспортировки расплавленного металла,так как возможность выхода из строя огнеупорных пористых перегородок в виде небольших секций из-за тепловых деформаций значительно меньше, чем большой сплошной перюгородки, по этой же причине в предлагаемой конструкции значительно снижается расход огнеупорного пористого материала.

Формула

изобретения

1.ХСелоб для транспортировки расплавленного металла по авт.св.

№ 539674, отличающийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности желоба, снижения расхода пористого огнеупорного материала и упрощения замены вышедшей из строя пористой перегородки, .горизонтальная продольная перегородка выполнена по длине желоба в виде нескольких отдельных секций, соединенных между собой встык.

2.Желоб по п.1, о т л и ч а ющ и и с и тем, что боковые грани, обращенные одна к другой, отдельных секций горизонтальной продольной перегородки снабжены канавками, заполняемыми огнеупорной цементирующей массой.

3.Желоб по пп. 1 и 2, о т л ичающийся тем, что в канавки на боковых гранях отдельных секций горизонтальной продольной перегород уложены прокладки изо набивного огнеупорного материала, например каолиновой ваты.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 539674, кл. В 22 D 11/10, 1974.

Риг.2 6